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同杆弱馈线路对差动保护的影响分析 　　摘要:同杆并架带弱馈线路逐步在电力系统中出现,这种系统中故障特征较之常规系统有所区别。文章提出新的跨线故障模型,采用六序分量法分析同杆并架带弱馈线路在发生跨线故障时过渡电阻对差动保护的影响,得出:在靠近弱馈侧发生跨线故障,跨线相之间的过渡电阻会影响差动保护的动作行为,甚至有可能导致差动保护拒动,从而使得该线失去速动保护。综合双回线考虑,继电保护可实现纵续动作。文章并建立了RTDS试验模型,仿真结果与理论一致。 　　Abstract: Double-cuicuit transmission line with weak infeed is used in power system. The fault characteristics are different from the comventional line. This paper presents new cross-line fault model, analyses the character of the fault between two same lines on double-cuicuit transmission line and the influence on differential protection with six-sequence component. Cross-line fault occurs in the near weak feed-side , the transition resitance between fault phase will affect the behavior of differential protection, and even may lead to differential protection refusing. Relay of the double-cuicuit transmission line can fastly act successively. RTDS simulation shows that the result accords with the theory. 　　关键词: 同杆并架;弱馈;线路保护 　　Key words: double-curcuit transmission line;weak infeed;transmission protection 　　中图分类号:TM75文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)16-0114-02 　　 　　0引言 　　随着电力技术的发展,电网容量的不断增大,输电线路走廊越来越紧张,特别在大中城市及其郊区,问题尤为突出。而同杆并架双回线由于两回线共用一个杆塔,具有所需出线走廊窄、占用良田少、节省投资和建设速度快等特点。出于综合性考虑,目前在220～500kV的电网中有积极采用同杆并架双回线的趋势。广东电网的统计数据表明,220kV和500kV同杆并架线路约占该网的60%。既有同杆并架双回线,又有更为复杂的同杆四回线路。目前国内220kV电网基本是环网双电源的运行方式,传统的同杆并架线路继电保护配置的前提是认为两侧均为大系统,同杆并架线路保护采用差动保护最为理想,考虑到保护的双重化,主保护也采用传输分相命令的纵联保护。而随着电网发展,开环运行的单电源线路增多,同杆并架线路一侧为弱馈的运行方式出现了,在这种工况下存在过渡电阻的跨线故障与常规线路呈现不同的特征,保护在此工况下的动作行为也受到影响。常规的跨线故障模型不能完全反映故障实际情况,本文提出了新的跨线故障模型,并采用六序分量法分析同杆并架带弱馈线路在发生跨线故障时过渡电阻对继电保护的影响,分析得出如下结论:在靠近弱馈侧发生跨线故障,跨线相之间的过渡电阻会影响差动保护的动作行为,甚至有可能导致差动保护拒动,从而使得该线失去速动保护。RTDS仿真试验结果表明结论的正确性。 　　1差动保护判据及跨线故障分析方法 　　常规的稳态比率差动保护判据如下: 　　+I+kr-(1) 　　式中:Id?准=+为分相差流,IR?准=-为制动电流。kr为小于1的制动系数,国内主要厂家一般选取0.6以上。发生故障时,只有式(1)中两个判据同时满足,差动保护才能出口。 　　2弱馈系统下发生跨线故障差动判据分析 　　2.1 同杆并架带弱馈线路模型220KV及以上系统一般采用中性点接地方式,因此典型的同杆并架带弱馈线路模型如图1所示。 　　 N侧系统等效正负序阻抗无穷大,零序阻抗为变压器阻抗,因此区内发生故障时,只有零序电流可以通过N侧母线流出,等效网络为图2(a),这些电流由强电源经过健全相供给再通过变压器变换产生,幅值远小