汽车空调系统设计教程要点.ppt

1、尺寸检查： 最小内径不小于管径的80%,高压侧大于75%。 2、爆破压力：高压管大于12Mpa。 3、拆装实验：拆装后未失效并通过测试。 4、 ?盐雾实验 ： 参见实验规范3A.9，无永久性的腐蚀失效,零件功能正常并通过测试。 5、 ?脉冲实验 ： 参见实验规范3A.10，无泄漏并通过测试。 6、温度循环：参见实验规范3A.11，无泄漏并通过测试。 7、振动实验： 参见实验规范3A.13，无压力损失并通过测试。 8、防尘帽拉脱力 ：参见实验规范3A.17，97%必须合格。 9、清洁度实验：参见实验规范3B.2，杂质量小于150毫克/平方米,最大硬性无长度小于0.25毫米。 10、萃取实验：参见实验规范3B.3，最大残留物小于30克/平方米。 11、 ?尺寸变化：参见实验规范3B.4，长度变化在+2%到-3%，直径变化小于5%。 12、抗皱实验：参见实验规范3B.5，外径的减少量小于初始值的15%。 13、 ?真空塌瘪实验：参见实验规范3B.6，外径的减少量小于初始值的30%。 14、 ?内部湿度实验：参见实验规范3B.7，基于内表面积,湿度值小于388克/平方米/年。 15、耐臭氧实验：参见实验规范3B.8，7倍放大镜下观察无皱褶并通过检漏测试。 16、冷老化实验：参见实验规范3B.9，无泄漏,内外壁无皱褶。 17、热老化实验：参见实验规范3B.10，无泄漏,内外壁无皱褶。 18、渗透性实验：参见实验规范3B.11，渗透率小于3千克/平方米/年并通过检漏测试。 19、软管分层实验：参见实验规范3B.17，胶管无起泡,胶层分离现象,和铝管贴合紧密。 20、抗液体实验： 参见实验规范3B.18，无液体残留,样件通过检漏,耐压和爆破实验。 工程规范－空调管路 62 具体参见ES-6L24-19B591-AA * 1。 * 1。放录像 * 1。组成及特点 * 1。讲解前后控制面板和对应的工作 关系 2。带上前后控制面板 * 注意内外空气循环风门的位置 * 注意温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 * 注意冷暖模式门/加热除霜模式门/温度门的位置 空调系统装置－膨胀阀 30 节流降压 使冷凝器过来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状物进入蒸发器，分隔了制冷剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有变。 调节流量 由于制冷负荷以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，制冷剂正常工作。 防止液击和异常过热 膨胀阀以感温包作为高温元件控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，防止异常过热现象的发生。 热力膨胀阀作用 空调系统装置－膨胀阀 31 一.逆向型内平衡热力膨胀阀 1、 阀体 膨胀阀基体 一般用铜合金制造 1a高压侧接头 1b低压侧接头 2、 动力元件 动力发源处 2a 膜片（不锈钢） 2b毛细管（铜） 2c感温包（铜） 3、 传动杆 将作用在膜片上的力传到阀心上 不锈钢制造 4、阀心 球阀 光洁度和形位公差要求很高 不锈钢制造 5、 弹簧 调节静止过热度 平衡动力元件内压力和制冷剂压力 6、 调节螺钉 调节静止过热度 铜合金 7、阀心座 一般和阀心焊接在一起 不锈钢制造 二. 正向型内平衡热力膨胀阀 1、阀体 膨胀阀基体 一般用铜合金制造 1a高压入口 1b低压出口 1c低压入口 1d低压出口 2、动力元件 动力发源处 去掉了感温包和毛细管仅有膜片，可靠性灵敏度提高了 3、顶杆 由三根连接而成 垂直度和表面粗糙度要求高不锈钢制造 4、阀心 球阀 光洁度和形位公差要求很高 不锈钢制造 5、阀心座 一般和阀心焊接在一起 不锈钢制造 6、弹簧 一般用合金钢制造，表面镀硌 7、调节螺钉 调节静止过热度 热力膨胀阀结构 逆向型内平衡热力膨胀阀 H型热力膨胀阀 空调系统装置－膨胀阀 32 热力膨胀