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快速修复技术在桥梁路面中的应用 　　摘要:随着我国路桥建设的发展,桥梁的路面破损问题也变得越来越突出。由于桥梁道路承载着交通路网的重要功能,因此快速修复技术的应用显得尤为重要。本文主要通过混凝土混合料、外加剂、配合比设计等方面介绍快速修复技术在桥梁路面中的应用,并指出我国的快速技术的发展方向。 　　Abstract: With the development of Chinas road and bridge construction, damaging of bridge road are becoming increasingly prominent problem. As a bridge carrying for traffic network is an important feature, so quickly repair technology is particularly important. In this paper, through the concrete mixture, admixture, mix design, the quick fix technique are introduced in the bridge road. It points out the development of Chinas rapid technological. 　　关键词:快速修复;桥梁路面;混合料;外加剂;配合比 　　Key words: quick fix;bridge road;mixture;admixture;mix proportion 　　中图分类号:U44文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)22-0066-01 　　 　　0引言 　　我国的许多大跨度的桥梁主要采用悬索桥和斜拉桥,对于斜拉桥其建设速度快,也更经济,而悬索桥则可以支撑更长的跨度,但两者的共同点是大多数都要进行路面板的铺装。由于南方地区气候湿热,降水量大,一般在选择路面的材料时倾向于修筑水泥混凝土路面。除了一些地区铺筑沥青路面外,大多省市的干线桥梁路面都使用水泥混凝土路面。然而,对于90年代和21世纪初期修筑的现有水泥混凝土路面而言,由于设计方法、建筑材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足以及自然灾害的破坏等原因,许多桥面在早期使用的4～6年时间内就发生变形、开裂,甚至破坏。同时,由于桥梁在现有的道路交通网中的重要地位,不可能完全封闭交通来长时间的修复,因此,这就提出了快速修复技术这一课题。就目前应用最广泛的水泥快速混凝土桥面,本文针对快速修复技术,主要从混凝土的混合料、外加剂与配合比方面来介绍国内外的新技术,以促进快速技术的发展。 　　1水泥混凝土桥面的快速修复技术 　　我国现有的混凝土桥面修复技术是通过选用优质的水泥基材和造价高的聚合物混凝土,或者添加合适种类的外加剂,缩短其凝结时间,提高早期强度,达到施工后的3～8天通车。但是在实际的桥面修复工程中,1天时间的中断交通都是难以接受的。因此,修复时间越短,就对交通影响越小。下面从几个方面来介绍快速修复技术的应用。 　　1.1 水泥水泥是混凝土中最具活性的组成材料,水泥的选择与合理的使用是获得高质量混凝土的关键所在。对于快速修复工程,国外常常用快凝或快硬水泥,除了常规的早强水泥和掺外加剂的水泥以外,新型水泥也得到开发。日本广泛地应用调凝水泥(或称喷射水泥),这种喷射水泥的终凝时间为15min,而普通的硅酸盐水泥为190min。由喷射水泥拌制的砾石混凝土掺入0.3%的缓凝剂后,初凝时间约为40min,而普通的混凝土需要5h,一天龄期的喷射水泥混凝土的抗弯强度可达到4.1MPa。抗拉强度可达到2.5MPa。采用喷射水泥进行路面维修可在12h以内完成,并恢复交通。美国开发了一种成为“派拉蒙特”(Pyrament)的混合水泥,这种混合水泥拌制的混凝土,24h抗压强度达到13.4MPa以上,而28天抗压强度可达到82.7MPa,4h抗弯强度约为3.4MPa。纽约州采用派拉蒙特混合水泥,12h完成一座桥梁接缝的修复。肯塔基州的巴克利地方机场,在寒冷气候条件下,5h内重建了7.6M×18.3M的机场跑道。 　　1.2 外加剂为了提高水泥混凝土的质量,加速或延缓凝结时间,提高抗冻和抗硫酸盐的侵蚀,控制强度的增长,以及提高和易性和修整性等,通常在拌制混凝土期间,或者之前在混凝土配料中掺加一种以上的化学外加剂、粉煤灰和其他矿物混合料。混凝土外加剂有数百种之多,但是,新型的外加剂仍然在研究开发。在桥梁路面工程中,许多种类的外加剂得到了广泛的应用。在快速修复工程中,较多采用促凝剂或早强剂,以加快混凝土早期强度的增长,缩短凝结时间,其中最常用的促凝剂是氯化