汽车连接板成形工艺分析与模具设计.pdfVIP

模 具 技 术 2015．No．3 53 文章编号：1001—4934(2015)03—0053—04 汽车连接板成形工艺分析与模具设计 张会军 ，王拴会 ，叶海林 (1．陕西黄河工模具有限公司，陕西 西安 710043； (2．江铃汽车股份有限公司 车架厂，江西 南昌 330001) 摘 要 ：分析 了汽车连接板 的成形工艺，对连接板 的热压成形和冷压成形 2种方案做 出了详尽 的对 比，介绍 了冷压成形的模具结构、成形部分材料 的选用 以及对产 品回弹 的控制方法。结果表明，模具结构紧凑、可靠，节约了成本，且满足生产要求。 关键词 ：连接板 ；热压成形 ；冷压成形 ；回弹 ；侧 向力 中图分类号：TG386 文献标识码：B Forminganalysisanddiedesign forautomobileconnectingplate ZHANGHui-jun，WANGShuan—Hui，YEHai—Lin Abstract：Theformingprocessofconnectingplateisanalyzed，andtheformingprocessof hotstampingandcoldstampingfortheconnectingplatehavebeencomparedindetail．The formingdiestructure，thematerialselection offormingpartand thespringback control m ethodofthecoldformingprocessareintroduced．Thediestructureiscompactandrelia— ble．Practiceprovesthattheproduction costisreducedandtheproductscanmeetthere— quirements． Keywords：connectingplate；hotstamping；coldstamping；springback；lateralforce 1 工艺分析 14mm，故优先选用下料方式为数控等离子切 割外形下料，下料外形如图 2所示 。由于后序 该连接板是用于连接载重汽车其他相关部 需要精加工 圆弧R76mm，则在R处必须 留有机 件的重要零件 ，是一类 比较典型的弯 曲成形零 加工余量 ，等离子下料尺寸定为R71mm。由于 件。该产品(见图1)为板材件，材料为 3O钢，厚 采用等离子下料，在下料过程中热变形的影响 度为 14mm，在 R76～R110mm范 围内要求平 下，在尺寸 32mm处热变形较大，会使该平面翘 面度 0．1mm，所有孔均及 圆弧 R76mm 由机加 曲；考虑到等离子下料时出现的偏差，下料时必 工在后序完成 。 须在尺寸 32mm处增加余量 5rnm，与原外形在 60mm尺寸段长 内过渡相接 ，以补偿上述情况 1．1 下料工艺的确定 出现的偏差 。 由于该产 品外形不用整体加工且料厚 为 收稿 日期 ：2015—01—06 作者简介 ：张会军 (1984一)，男 ，工程师 。 图1 连接板产品图 模 具 技 术 2015．No．3 55 加热及后续处理等方面节省大量的资源 ，而且 1．2 成形工艺的确定