车轮螺母止推垫圈热挤压工艺试验及模具设计.pdfVIP

学兔兔 茎鏊叠 TechnologyEquipment 车轮螺母止推垫圈热挤压工艺试验及模具设计 孙美茹 (陕西方圆汽车标准件有限公司) 摘 要：车轮螺母止推垫圈热挤压工艺试验，关键是如何设计模具解决热挤压连皮超薄的问题 关键词：材质；连皮超薄；热挤压；再结晶；碟簧；模具 Hot Extrusion on Technical Experment Mold Design on Wheel Nut Thrust v,asher Sun Mei Ru Shaanxi fang yuan automobile fasteners Co．，Ltd Abstrat：The key to hot extrusion technical experement on wheel nut thrust washer is to design moulds to solve the problemsthattheconnecting skinisoverthin． Key Words：material；over thin skin；hot extrusion：recrystallization；disk spring；mould． 概述：图为车轮螺母止推垫圈，材质为 40Cr。初 第二种方案：采用 46×12的管材进行机械加工， 看起来，垫圈的形状比较简单，无论是机械加工还是冷 工艺与第一种方案类同，原材料单价成本为 50圆棒 热成型均不成问题。但根据金属成型机理分析，此垫圈 料的2倍，材料利用率为41％。 的关键问题在于厚度7．5毫米超薄，成型时连皮亦超薄， 第三种方案：为了降低材料成本，采用 24的圆 致使成型时上下冲头硬碰硬，给成型带来很大难度。如 棒料，利用压力机剪切下料，在燃气炉上加热坯料，在 何消除模具硬碰硬，是模具设计的关键因素。 冲床上热成型毛坯，采用冷挤压的加工方法，再进行切 削加工产品。该方法材料利用率提高了，工序仍然繁多， 1、零件工艺分析：(零件简图) 效率不很高。 第四种方案：采用热挤压工艺成型该零件，工艺为： 1．下料一2．加热一3．热挤压成型一4．冲孔一5．车端面一6． 车外角。原材料利用率为76．6％，材料利用率较第一、 第二种方案有很大的提高。 根据四种方案分析，我们认为热挤压成型该零件，工 艺方案最佳，材料利用率高，工序短，生产效率高，问题 的难度在于模具设计如何消除上下模硬碰硬的问题。 根据零件结构超薄的特点，我们策划了四种方案： 2、热挤压工艺分析： 第一种方案：采用 50圆棒料进行接卸加工， 工 艺路线为 1．下料一2．预钻孔一3．切断一4．平端面一5．车 由于该零件的材料为 40Cr，材料的塑性变形抗力 台阶孔一6．平另一端面一7．倒外角一8．车锥面一9．车锥 很高，不适宜冷挤压。因此采用热挤压成型较为合理。 面一10．镗孔。该工艺设备投资少，效率低下，材料成 在热挤压或温挤压时，要将毛坯加热，以便提高塑 本大