第十章新型燃料发动机.doc

第十章 新型燃料发动机 教学重点 1.了解液化石油器（LPG）、压缩天然气（CNG）物化特性； 2.掌握液化石油气（LPG）发动机燃料供给系统组成和工作特点； 3.掌握压缩天然气（CNG）发动机燃料供给系统组成和工作特点。 教学难点 1.掌握蒸发调压器，混合器，多功能阀等部件结构和工作原理； 2.LPG，CNG汽车发动机燃料系统常见故障的诊断与排除。 学时分配 序号 内容 学时 1 2 3 4 5 6 10.1 概述 10.2 液化石油气汽车发动机燃料系统 10.3 压缩天然气汽车发动机燃料系统 实验一 液化石油气汽车发动机燃料系统的结构认识 实验二 压缩天然气汽车发动机燃料系统的结构认识 小结 2 4 4 2 2 1 7 本章总学时 15 10.1 概述 10.1.1 燃气汽车分类 10.1.2 液化石油气物化特性 液化石油气是碳氢化合物的混合物。主要成分是丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）及少量的丙烯和丁烯的混合物（表10-1）。 表10-1 LPG与汽油物化性质比较 10.1.3 压缩天然气物化特性 天然气是指地下多孔地质构造中发现的自然形成的烃类气体和蒸汽的混合气体。主要成分是甲烷。分为气田气和石油伴生气两种（表10-2）。 表10-2 CNG与汽油物化性质比较 10.2 液化石油气汽车发动机燃料系统 10.2.1 LPG燃气汽车分类 1.单燃料（LPG）汽车 2.两用燃料（LPG和汽油转换使用）汽车 3.双燃料（LPG和柴油共同使用）汽车 10.2.2 液化石油气（LPG）发动机燃料供给系统组成（以两用燃料汽车发动机为例） 1.组成：由钢瓶、蒸发调压器、LPG电磁阀、汽油电磁阀、混合器、循环水管、转换开关、高压管、电路装置等部件组成。 2.流程图（LPG－汽油两用燃料电喷型汽车）： 3.系统安装（电喷汽车）： 电喷汽车LPG燃料供给系统安装示意图.swf 10.2.3 LPG汽车燃料供给系统主要部件结构和功能 1.液化石油气钢瓶：由低合金高强度钢焊接而成，安装在汽车尾部行李箱中（图10－1）工作压力一般为2.25MPa，具有燃料储存运输，液体检测和安全防护作用。钢瓶限量充装是钢瓶容积的80%，为保障钢瓶安全性，通过压力循环试验，静水压力爆破试验，防火试验，坠落试验。 图10－1 2.多功能阀 1）组成：加注口，进液阀，限液阀，限充阀，出液阀，安全阀，放气阀和气量显示器。 2）作用：限充阀是当充气量达到总容量80%时，自动切断多功能阀入口，安全阀是保证钢瓶压力维持在安全范围内（2.5±0.2MPa），放气阀是放掉钢瓶中的气体.气量显示器是显示钢瓶中LPG的余量，提醒驾驶员及时充气，限流阀是控制LPG流量。 3.蒸发调压器 1）作用：把LPG从液态转变为气态，并降低LPG压力到接近大气压，并根据发动机不同工况向发动机提供一定数量燃气。 2）组成：燃料管路，水道管路，一级减压室，二级减压室。 3）原理： 调压器.swf 4.混合器 1）作用：根据发动机不同的工况向发动机提供浓度合适的混合气。 2）安装位置：化油器车安装在化油器上方，电喷车安装在节气门前空滤器接口处。 3）原理： 混合器原理.swf 5.电磁阀 LPG电磁阀（图10－2）使用LPG燃料时，电磁阀开启，同时过滤到杂质。使用汽油时关闭。 汽油电磁阀作用是当发动机使用汽油时开启，使用LPG时关闭。当LPG系统出现故障时，通过强制开关强制打开供油通道。 图10－2 10.3 LPG汽车发动机燃料系统常见故障诊断和排除 表10-3 液化石油气汽车发动机常见故障及处理 故障现象 故障可能原因 处理方法 无法启动 LPG系统保险丝断路 检查更换 点火系统无点火信号 检查更换 控制开关失灵 更换 出气开关（手动出液阀）未开启 打开 钢瓶中无LPG燃料 添加或用汽油发动 高压管和低压管接口有泄漏 检查调整 多功能阀没有开启或开启不足 开启 怠速调整螺钉未打开 打开 蒸发调压器有结霜现象 检查循环水畅通否 怠速运转不稳 空滤器滤芯堵塞 更换或清洗 怠速螺钉调整不当 调整 进气通道有泄漏 修复 弹簧调整和装配同心度误差大 调整 动力不足 钢瓶中LPG燃料不充足 添加 功能阀没有开启到正常位置 调整 空气滤清器滤芯堵塞 清洗或更换 混合气浓度不当（太稀或太浓） 调整 蒸发调压器有真空管有漏气 检查更换 蒸发调压器焦油太多 排除 LPG管路或阀门堵塞 检查各级压力 LPG耗气量大 空气滤清器滤芯堵塞 更换或清洗 混合气浓度太浓 调整 功能阀开启太大 调整 管路或管路接口有泄漏 检查修复 调压膜片破损 更换 蒸发调压器循环水不畅通 检查修复 废气排放不合格 空气滤清器滤芯