附件一、硫化设备.doc.doc

採購案號：XD04049P-CS硫化設備一、工程範圍： 1.硫化槽設計製作、安裝、試車及。(由。所選單位需經過買方審核同意) 2.現場土木基礎規劃設計、放樣、施工及。 3.電(動力管線)規劃施工。 4.設備儀電控制及加熱設計製作。 5.空壓機、真空泵浦設備購買，定位安裝。 6.閥件及設備管線連接。 7.配合試車及教育訓練。 二、設備需求及規格：【需檢附】 槽體： 設計壓力及溫度：設計壓力可達10kg/cm2，最高溫度180℃以上。【需檢附強度計算書】 操作條件：壓力7kg/cm2，溫度150℃。【此項需性能測試】 操作空間：內徑2000±10mm*長7000±10mm。 硫化加壓加溫艙體： 艙體尺寸：鼓胴(Shell)不含端蓋最大內徑2000±10mm，長7000 ± 10mm。 艙體鋼板厚22mm以上。 艙體材質採用A516-70。【需檢附材質證明書】 前端密閉艙門：碟型端板內徑2000±10mm，艙門材質採用A266或A105(含法蘭及旋轉環) 【需檢附材質證明書】，同現品方式製造，電動式蝸桿帶動齒狀楔塊，旋轉外環座以鎖緊密封艙門。採用電動馬達減速機，啟閉艙門旋轉外環座密閉進出點，並裝設兩組極限開關。 前端密閉艙門採用矽膠墊圈密閉。 艙體外需包覆保溫岩棉3”±0.5mm厚，外覆鋁皮。 連通艙體內部裝設兩組1.5吋排氣管路。一組為正常排氣裝置管路，連接外部排放，排放口需有防止雨水倒灌設計；底部設置另一組緊急排氣裝置管路通到另一處排放。兩組管路均需裝設手動開關。 艙體上需裝設兩組安全洩壓閥，可分別設定超壓時自動卸壓之壓力條件，材質為碳鋼。 加溫裝置：需裝設均溫型輻射加熱系統於槽內，共分9組系統，每組系統三相。每個加熱系統單元均獨立三相負載電流顯示，2之以上溫度偵測器可平均溫度顯示及超溫調整，並於任一組加熱器故障時自動指示及降載保護。 連通艙體內部設1吋加壓管路一組，艙體外部附0~10kg/cm2壓力表一個。供氣入口需配備一個手動進氣關斷閥，並配備一組空氣調壓過濾器。連通艙體內設比照現有設備設抽真空管路一組，艙體外部附真空表一個。所有配管啟開關閥門，應使用符合規定之專用閥門。 設備本體需有空氣加壓及抽真空設備之切換方式以電動閥控制訊號、壓力能在電腦上控制及顯示。 艙體結構與強度依據CNS9788計算【檢附強度計算書】，並由廠商負責依據勞安法規申請並取得相關合格證明文件，確保依法可操作後方可驗收。 本項工程所有閥件以法蘭口為準（壓力表、溫度計除外）。 硫化加壓艙本體表面均須刷塗色耐熱艙內置物台結構： 硫化加壓艙體內部比照現品，須裝設一部電動進出台車，裝載工件用。 電動進出台車寬120±10mm*長000±10mm，台車上方鋪設SUS304不銹鋼板，厚3mm以上。 電動進出台車比照現有設備設有擋板及支撐座，方便工件挾持。 電動台車採用軌道進出艙體，台車作業高度約1000mm，進入艙體之車底座滑輪，應使用密閉式耐熱軸承。 艙體前地面台車，供台車連同架座自動進出用。 前艙門與台車結合成一體（與現品相同）。 艙門與台車結合之啟閉處電動進出點，需裝設兩組極限開關 前艙門於經過第一設定點之極限開關時需自動減速，其減速之速率可隨機調整。 艙內置物台車及台架等，表面均須刷塗色耐熱電控系統： 電源：程內。(由買方提供三相380V電源) 電力控制箱內含完整控制迴路、電源電力迴路、緊急安全保護迴路及警報器等，控制面板之各項開關與控制單元須以中文標示以利操作。當操作溫度或壓力超過設定值時警報器能確實作用，並回饋給系統做適當（降溫、降壓）之處理。 溫控與壓控： 升溫方式採階段性，控制方式採人機介面，升溫率可控制。 由室溫升溫至90℃約1小時，持溫2小時，由90℃升溫至10℃約1小時，持溫小時，然後自然降溫。【此項需性能測試】至少五組控制曲線輸入功能： 可任意指定所需控制對象之設定值(SV)及實際值(PV)曲線顏色，分別做紀錄。 不同控制曲線圖可以檔案方式儲存，並可任意排列組合做順序控制。使用者可依據實際需求修改控制曲線圖。 每一組不同組合之順序控制表可以檔案方式作儲存及輸出。 需附輸出(列印)設備，以利作文件紙本紀錄。 PID曲線追蹤式控制顯示功能： 控制系統以使用者作動之曲線作控制點，至少每秒更新一次控制點，作曲線追蹤控制。 控制進行中可選擇全體顯示及個別顯示功能。 檔案管理式資料處理功能。 附即時控制曲線實際值資料輸出功能。 控制單元： 工業級處理單元含CPU、硬碟（50G以上）及內建記憶體。 人機介面（螢幕19吋以上）。 USB接線式A/D 4-20Ma信號介面含控制元件驅動功能。 壓力控制閥可依所需控制曲線跟隨溫度變化所產生之壓力膨脹做排壓控制。 電力控制單元：屋外IP66防風雨控制箱、電源電力迴路及緊急安全保護迴路等。。 無紙式紀錄器： 6.