影响三峡永久船闸初期正常运行的因素.pdfVIP

影响三峡永久船阔 翻期E常运行的因素 郭涛(长江航务管理局，武汉430014) 就需要在实际运行中加强观测， 三峡永久船闸是世界上闸室 坡，闸室主琐以上设计为有坡度的 及时调媒人字门承压条和支枕垫 和i 阀门数量最多、运行情况最复 稳定地坡，边坡最大高度为 160 杂的船闸工程，是永久涌航初期 米，在边坡内布置了排水洞、观测 之间的间隙，防止门体阻卡发 船舶通过三峡大剧的唯一通道。 支洞和监测设施。闸墙采用钢筋 生。 确保船闸初期阶段问靠j举行是一 混凝土啤衬砌墙，闸首和中隔墩 2. 船闸水力学问题 个卡分熏耍的问题。本文锚合设 采用薄衬砌成1昆合式?昆凝土结 一 l峡永久船闸总水头 113 备故障规律和葛洲|明船闸、三l峡 构;船闸输水廊道是在岩体内开 米，单缎最大工作水头 45.2 米， 临时船闸的远行实践，对可能影 棺隧洞和坚井后再用钢筋泪凝土 为世界之愚。船闸水力学问题主 响永久船闸初期正常运行的相关 衬砌而成。从地质条件分析，主体 要是解决好船闸踹攘届世和阀门 因素进行探讨。 结构和南边坡不具备大规模、深 区气蚀、卢振问题。葛洲坝!船闸投 长江三峡永久船闸为双线五 居平面破坏的条件，但仍存在局 入运行后，阀门商搬严重，最大商 级连续船闸，布置毁在1L岸坛子岭 部不稳定的问题。 银约 120dB ， 1 、 2 号船|明都曾发生 在侧，主要由闸酋、闸室、输水系 (1)开指爆破对岩石结构的 过的相榷超世造成惯性水头过大 影响。由于岩石对爆破振动的反 统、导航墙与靠船墩、弓|航道、隔 而断缆的情况。经过多年的研究， 流堤等水工建筑物组成。船|明主 应极为敏感，施工中反映隔墩现 永久船闸设计者采用了快速开扁 体段长 1607 米，每钱船|明有 6 个 键较严重，主要是开挖卸荷中应 输水阀门、阀门脂廊道采用突扩 闸首和 5 个|明室，闸京有效尺寸 力牌放和开控爆破形成的心此类 体挝、门椭通气等技术措施。在实 为 280 米 x 34 米 x5 米。船闸输 问鹏的处理质最好坏对将来船闸 际运行中，水位传感器的精度和 水系统采用凹区段八纵文廊道等 运行安全可能会带来影响。 可靠性，快津开启阀门、提前关闭 惯性分散式，得级船闸的下静设 (2) 船闸远行过程中，高地