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存档编号： 毕业（课程）设计说明书 设计题目： 航空仪表的测试 系别：电气工程系 专业：航空通信 班级：航信1404 姓名：杜平 （ 共 页 ） 2013年12月20日 航空通信专业毕业设计或实践任务书 姓名：杜平 班级：航信1404 学号：45 一、设计或实践题目 气压式高度表 二、内容及要求 功用，基本原理，使用特点，与使用有关的误差 三、完成形式 小组完成 系（部）审核意见： 指导老师：张世超 发题日期：03年12月16日 完成日期：03年12月20日 前言 航空仪表是为飞行人员提供有关飞行器及其分系统信息的设备。飞行器仪表与各种控制器一起形成人－机接口，使飞行人员能按飞行计划操纵飞行器。仪表提供的信息既是飞行人员操纵飞行器的依据，同时又反映出飞行器被操纵的结果。 飞行器仪表分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表4大类。按照组成原理，飞行器仪表可分为直读仪表、远读仪表、伺服仪表和综合仪表。? 发展趋向?　80年代的航空仪表的特点是利用先进的数字电子技术，进一步向高度综合化和智能化方向发展，并以微型计算机和多路传输数据总线为纽带，把传感器、显示器、控制器与飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等有机地交联在一起，以实现飞行器各系统之间的高度综合化。采用完善的自检和故障监控、故障告警手段，提高信息测量的精度和可靠性。 目录 一、气压式高度表原理 二、气压式高度表使用注意 三、气压式高度表测试测试误差分析 四、心得体会 气压式高度表原理 根据大气层的组成及特点，我们知道大气的静压Ps随着高度增加而减小。通过测量气压Ps，间接测量高度，就是气压式高度表的工作原理，这种高度表实质上是测量绝对压力的压力表。下图是气压式高度表的简单原理及盘面图。 如图所示,将高度表壳密封,空气压力Ps由传压管送入高度表内腔。高度增加表内压力减小,置于表壳内的真空膜盒(内腔抽真空后密封)随之膨胀而产生变形,膜盒中心的位移经传动机构传送,变换和放大后,带动指针沿刻度面移动,指示出与气压Ps相对应的气压高度数值。 在盘面的下部，有个小窗口，其示数是基准面的气压值。可通过调整旋钮调节。测量标准气压高度时，窗口内的示值应为760（毫米水银柱）。当测量与机场的相对高度时，其示数是机场地面的气压值。 气压高度表是根据测量大气压力来间接地测量飞行高度,下面研究大气压力与高度的关系。假设大气相对于地球静止,这时在任意高度上取一薄层空气柱,如图1所示,其高度为dH、横截面积为dF、空气的比重为γ,这层空气柱的静平衡条件为 　　式中:dP=P1-P2,R为气体常数。 　　变换式(1)得: 　　空气的温度与高度有关,目前各国通用的标准大气规定:11km以下气温垂直递减率为6.5℃/km; 11km处气温下降为-56.5℃; 11km~25km之间,气温不随高度变化;高度超过25km时,高度升高,气温逐渐上升,气温的垂直递升率为0.1℃/km。11km以下高度时:当高度由H0上升到H时,气压由P0下降到PH,其气温T=T0-τΔH,在这种大气条件下对式(2)两边积分有: 　　若高度的基准面是海平面,则H0=0、ΔH=H-H0=H,故式(3)、(4)分别变为: 　　当高度在11km~25km之间时,气温为常数,且等于高度为11km时的气温,此时,所以: 　　对式(7)两边积分结果为: 　　式中:H11为11km处的高度;T11为11km处的温度。由气压高度式(3)、(4)、(8)和(9)可知,大气压力随高度增加而按指数规律减小,上述公式也适用于80km以下各大气层。 　 气压式高度表使用 1、 高度的测量与名词定义 确定航空器在空间的垂直位置需要二个要素：测量基准面和自该基准面至航空器的垂直距离。在飞行中，航空器对应不同的测量基准面，相应的垂直位置具有特定的名称。 高（Height）是指自