淮南变电站工程四通一平汇报华北院.pptVIP

* 皖电东送淮南至上海1000kV交流输变电 淮南1000kV变电站工程 四通一平汇报 中国电力工程顾问集团 华北电力设计院工程有限公司 * 一、建设规模 名 称 本期新建 远期 主变压器数量及容量 2×3×1000MVA 3×3×1000MVA 1000kV出线回路数 2回 8回 其中： 至皖南 2回 2回 至南京 — 2回 至驻马店 — 2回 备用（电源） — 2回 500kV出线回路数 4回（本期仅计列主变进线间隔投资） 8回 其中： 至平圩电厂 2回 2回 至田集电厂 2回 2回 备用 — 4回 无功补偿装置 其中： 1000kV高压并联电抗器 皖南2线各装设1组固定高抗 终期至皖南、驻马店和南京方每回出线上共装设5组固定高抗 110kV并联电抗器 2×1组×240MVar 3×4组 110kV并联电容器 — 3×4组 （一）站址地理位置 * 二、站址概况 变电站 站址位于淮南市西北的潘集区平圩镇，距淮南市区约15km； 站址距北侧的前辛庄村约480m；距东南侧的北湖村约285m； 站址北侧150m为顾高新河；东侧380m为新河；南距淮河约4km （一）站址地理位置 * 二、站址概况 站址西侧310m为淮潘公路（225省道）； 西南侧距阜淮铁路约2km；距平圩电厂铁路专用站约3km； 距平圩电厂淮河专用码头约5km。 站址地势平坦，地貌类型属冲积平原。自然标高在23.7～24.30m之间。土地性质为非基本农田。地震基本烈度值为Ⅶ度，不存在液化等不良地质作用；建筑场地类别为Ⅲ类。站址区不存在压煤、压矿问题，其下部也不存在采空区。 * 二、站址概况 （二）工程地质条件 冬季站址情况 夏季站址情况 　站址位于淮河第三道大坝保护范围内，不受淮河百年一遇洪水影响；同时顾高新河、新河对站址也没有影响； 　历史最高内涝水位24.6m ； 　多年极端最高气温41.2℃。 * 二、站址概况 （三）水文气象条件 （四）水文地质条件 　站址具有站内建井条件，单井出水量可达到40m3/h； 　推荐井深在120m左右，孔径0.6～0.7m，井径0.30～0.40m。 三、电气主接线及电气总平面 1000kV采用一个半断路器接线，本期2线2变，为1个完整串和2个不完整串，安装7台断路器，远景8 线3变按5个完整串和1个不完整串规划；500kV采用一个半断路器接线，本期4线2变，安装与主变相关的4台断路器及母线设备，远景8线3变按5个完整串和1个不完整串规划。 高抗回路取消AIS接地开关，利用GIS内部FES实现检修接地 每组主变110kV侧设置2组独立的单母线、本期装设1台主回路断路器。 1000kV皖南#1、#2线，备用6回 500kV平圩、田集各两回，备用4回 进站大门 三、电气主接线及电气总平面 本期围墙内占地9.56 hm2 主变及无功区域 站前区 四、总平面布置 变电站A轴呈北偏东7°布置，平行于田垄，避免代征地。 进站道路由淮潘公路引接，向东约450米改造原有道路后，向北引接进站，正对主变运输通道。 在百年一遇暴雨情况下受内涝影响，内涝水位24.60m，站址场平标高24.70m。 淮潘公路 * 本次工程征地范围 09年征地范围 两次征地范围比较 大部分征地范围重合 局部需新征 五、变电站征地 * 六、竖向布置及土方平衡 站址自然地形十分平整 清除表层淤泥，处理后备用 四通一平购土回填至24.35m 站内施工不再购土 本阶段购土约46250m3 基础开挖出土、回填至站内 站内施工利用基槽出土 回填至最终标高24.70m 24.35m 24.70m 自然地形 清淤30cm * 七、围 墙 围墙大门采用国网公司通用设计，大门采用金属推拉门； 围墙采用抹灰工艺，整体色调为灰色。 * 八、站外道路 变电站大门位于站址南侧，正对主变运输道路，全长约726米。进站道路向南约300m至已有乡间道路后，改造已有道路，向西引接自至潘淮公路。 进站道路在09年已完成征地赔偿工作，由于本次方案与前期方案有所调整，进站道路需新征部分土地。 新建站外道路路宽6m，采用公路型断面，沥青混凝土路面。道路设计标准参考四级厂矿道路标准。进站道路先施工混凝土面层，待站内施工结束后，铺设沥青混凝土面层。 * 　 九、站外排水 原方案排水路径 本次方案排水路径 考虑避开预留可控高抗用地 需与当地有关部门协商后确定 新 河 预留可控高抗用地 * 根据本工程实际情况，施工生产、生活总用水量约5t/h，其中生产约3t/h，生活约2t/h。 预初设采用站内深井取水方案，井深120m，单井出水量大于20t/h，水质水量可满足施工期间及变电站运行用水要求。 建议施工用水采取部分永临结合