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学兔兔 基于正交试验的汽车转向器排油方法研究 Research on method of eliminating the residuaI oiI of car steering gear based on orthogonal test 张广丽，李广明，刘 夏，张瑞芳 ZHANG Guang一¨J LI Guang-ming，LIU Xia，ZHANG Rui—fang (长春工业大学机电工程学院，长春130012) 摘 要：利用正交实验设计汽车动力转向器性能测试后排出腔内残油的实验，用方差分析方法来分析 试验结果，从而确定最优的实验参数，使得实验排油效果达到最佳，符合厂家要求剩油量在 1 OOg以下的标准。整个实验过程用PLC编程控制程序。实验成果对于实际生产具有重要的 意义。 关键词：动力转向器；PLC；正交试验；方差分析 中图分类号：TH6 文献标识码：A 文章编号。1 009-01 34(201 5)1 2(下)-0099-03 Doi：10．3969／J．Issn．1009-01 34．201 5．24．29 0 引言 1实验准备 在大型大客车、重型汽车等较大载重量的汽车中， 通常采用液压式动力转向器辅助汽车转向。汽车转向系 统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构，其作用 是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵而适时地改 变行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外 地偏离行驶方向，能与行驶系统配合共同保持汽车继续 稳定行驶n】。汽车转向系统直接影响汽车的安全性和操 纵稳定性，因此在动力转向器出厂之前对其性能测试尤 为重要。 对转向器性能测试结束之后，工厂需要把转向器 内的油排出，一方面不会造成对能源的浪费和生产成本 的增加，另一方面不会对接下来的汽车生产环境造成污 染。最初生产厂家通过自然空油法和吹气法来收集残 油。自然空油法利用转向器的自重，将转向器倒立放 置，这个方法需要的时间不仅很长，而且剩油量远远多 图1整个排油实验设备连接图 于lOOg。吹气法是用高压气体通过气咀向转向器反复注 我们这次所要研究的341 l0lO—A50A型汽车动力转 入高压气体，此方法的缺点是没有合理的成套设备，会 向器内部截面视图如图2所示。实验采用的是充气排油 造成生产环境的污染，同时剩油量也达不到厂家的标 的方法，腔内的油液在转向器内部与大气的“压力差 准。前期有学者做了汽车动力转向器吸油机，主要是依 “作用下排出腔体。整个实验主要用PLC控制程序，即 据负压原理研制而成的，利用真空储油箱内所形成的负 在进油口处接高压气体，通过电磁阀，用PLC控制进气 压对转向器内的液压油进行吸取口】，但是营造一个真空 时间，在出油口接油管，通过电磁阀，用PLC控制排油 环境非常困难。在实验中我们采用 “充气排油”的方 时间。实验中气源提供稳定的气源0．6MP的高压气体， 法，有完整的设备连接，向转向器内注入一定时间的高 转向器首次进气时间设为12s，首次