汽车三包实施“满月”霸王条款受质疑.pdfVIP

学兔兔 2010年第12期 张婕 等 硬度测量系统分析初探 110 动越小。右中国是按人员分组的测量结果运行图， 一 个将是不全面的。一个好的测量系统，必须同时 这条均值的连线的变化越小，表明再现性的波动越 使这两项指标都足够小。下表是判断测量系统是否 、。 合格的标志。 硬度测量分析％GageRR=12 88％、 P／ 4、硬度的测量分析结论 22 27％这两指标均大于10％，小于30％，所以该测 表3 测量系统能力判别准则 量系统处于临界状态，处于经济性考虑，硬度的测 测量系统能力 说明 量系统在我公司可以继续使用。 (％Gug~RR且％P／T)≤10％ 测量系统能力很好 参考文献 10％ (％Gug~RR或％P／T) 测量系统处于自界状 态，勉强可接受 [1]何帧，生静，施亮星 测量系统的RR分析在企业质量 改进中的应用明 工业工程，2003，6(1) 62-66 ( 测量系统能力不足， ％Gug~RR或％P／T)30％ 须进行改进 [2]马逢时，周嚏，刘传冰 六西格玛管理统计指南 MINITAB使用指导[M]中国人民大学出版社，2007： P丁着重评估测量系统针对相关产品规格的 341 测量效果，强调测量系统对公差界限的分析性能(判 [3]赵庶娴，殷述芬，靳录梅，李效伟 测量系统分析在汽 断产品是否合格)能否测量得足够精确。％GogeRR 车制造业中的应用实例研究明中国计量，2006，4 63-66 着重评估测量系统对整体过程变异的测量效果，强 [4]马林，何桢 六西格玛管理[M]中国人民大学出版社， 调测量系统对生产过程改进分析性能 (过程是否已 2007 181-182 有改进)能否测量得足够精确。 P／ 和％GogeRR [5]赵莉，文昌傻 拉伸试验测量系统分析lN]湖北工业大 评估测量系统性能的两个不同方面，缺少其中任何 学学报，2011，26(3) 4-6 汽车三包实施 “满月” 霸王条款受质疑 Car implement three gtlaFantees”full rnoon”King terms quesnoned 汽车三包实施已经一个多月了。当前，比较廷出的一个问题是，部分汽车经营者设置违规条款减免三 包责任。如部分汽车生产者在 《维修保养手册》等随车文件中，添加 “消费者只能在 4s店维修保养，否 则不承担三包责任”等霸王条款，部分汽车4s店在购车合同中也设置了类似的 “附加条件”，超出汽车三 包规定的三包责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。对此，国家质检总局娃陷产品管理中心有关领导 近日表示，短期内将力争解决这一问题。 分析生产者和经营者利用汽车三包实施设置的霸王条款，明显是利用消费者在汽车三包实施 期对三 包不十分熟悉在进行恶意误导，为三包法规赋予消费者的权利戴上不合理、不合法的 “枷锁”。对这种行 为，相关职能部门应当联手予以打击。