汽车内饰件成型工艺研究.pdfVIP

· 塑 料 注 射 模 技 术 · 汽 车 内 饰 件 成 型 工 艺 研 究 尤志军，张树海，柏攀星 长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心(河北保定 071000) 摘【要】介绍了汽车内饰覆面料A、B柱塑件在汽车上的应用，从 “低压注射一体成型”和 “包 覆成型”两种不同的成型工艺进行分析 ，着重探讨 低“压注射一体成型”对塑件设计的要求 和常见塑件缺陷的解决方法。 关键词 ：汽车内饰件；A、B柱；成型工艺；塑件缺陷解决 中图分类号：TQ320．66 文献标识码：B ResearchonAutomobileInteriorPartsM oldingProcess A【bstract】Aut0mobileinteriorcoatedfabricAandBpillarapplicationinautomobileismainly introducedinthispaper．Itanalyzesthemoldingprocessof”lowpressureinjectionmolding”and ”claddingforming”．thefocuson”lowpressureinjectionmolding”totherequirementofproduct designandthesolutiontothecommonproductdefects． Keywords：automobileinteriorparts；A andB pillar；moldingprocess；thesolutiontothe productdefects 1 引言 近年来 ，随着经济盼陕速发展和人们生活水平的 提高，人们购车不再仅仅满足于车的使用性能，同时 对车的精致感知和车 内环境质量提出了更高的要 求。汽车开发商采用了一些新的塑件设计理念(如覆 面料塑件设计)以及新的成型工艺方法 (如低压注射 一 体成型技术)来提升车的整体质量。 2 塑件介绍 图1 某车型A柱护板 一 些低价位的车型A、B柱护板 (见图1)大都采用 PP料直接注射成型，塑件皮纹处理 ，此种工艺的缺点 表l 低压注射与包覆工艺对比 是与顶棚面料的搭配一致性差。由于此塑件直接与 关键性能 低压注射 包覆 车内顶棚 (覆面料)相连，为与顶棚保持一致的覆面料 环保性能 好 环保稍差 (气味性) 效果 ，提升整体观感以赢得客户 ，中高端车型通常采 节拍 65-80s 60-90s 自动化 易自动化 低 用低压注射和包覆工艺两种成型工艺来满足塑件外 模具要求 高(320万) 中等(100万) 观要求 。 批量要求 高 低 3 工艺介绍 通过各种性能对比，低压注射与包覆工艺同时并 3．1 工艺性能对比 存，但低压注射更适合大批量塑件生产。 工艺性能对 比如表 1所示。 3．2 工艺流程对 比 《模具制造))2015年第10期 ·45 · · 塑 料 注