汽车前轴辊锻模设计及调试探析 .pdf

Resea^＆却胁砌脬I!壅皇壁里 汽车前轴辊锻模设计及调试探析 合肥汽车锻件有限责任公司 (安徽 230031) 陈 强 秦学枫 陈国强 【摘要】介绍前轴辊锻模工艺设计要点，结 合前轴生产实践，分析了工艺调试中出现的问题及 解决措施 ，摸索出一套能大幅缩短前轴新产品开发 (a)第一道辊锻件 周期的方案，快速实现前轴类产品的开发。 L 专二二>—————<二= _J 汽车前轴是汽车上联接转 向节及弯臂的重要部 (b)第二道辊锻件 件，其产品质量的优劣将直接影响到汽车运行的安全。 由于其形状复杂，技术难度大，以前我公司采取煤炉加 热及分头模锻工艺，生产效率低，劳动强度大，锻件表 面质量差，产品因折叠、裂纹等锻造缺陷，报废量大， (c)第三道辊锻件 而且材料利用率低。1996年 ，我公司从北京机电研究所 引进了中频加热与辊锻制坯工艺，极大地改善了产品外 在和内在质量。经长期生产实践，结合前轴产品的工艺 调试，摸索出一套较为行之有效的辊锻模调试方案，并 (d)第四道辊锻件 在前轴工艺调试中得到初步验证，大幅缩短了调试时 图 2 间。 模具设计思路如下： 一 工艺设计 (1)第一道辊锻模具主要作用是分料，将成形座 板与工字筋部分的材料分开。 1．前轴锻件辊锻 (2)第二道辊锻模具主要作用是成形座板，拉长 汽车前轴截面复杂，前轴锻件外形见图1，其辊锻 工字筋。 工艺采用四道模具连续辊锻制坯，制坯的好坏直接关系 (3)第三道辊锻模具主要作用是进一步拉长工字 到锻件成品的质量，如果制坯不好，将会出现折叠、塌 筋，并让开座板，尽量避免模具座板型腔与锻件刮料。 角、座板充不满等缺陷，严重时，将直接导致产品报 (4)第四道辊锻模具的作用是将工字筋拉长到锻 废，各道次辊锻件见图2。 件所需要的尺寸，原则上应比锻件中心距稍长，以便于 调节。 2．原材料规格选择 如果材料规格直径选择较大，对座板的展宽较为 图 1 有利，但工字筋部位延伸量将加大，影响辊锻工艺的稳 参跏 工拗旺— !墨苎壁里IResearch&Applic疗rio一 定性， 同时材料利用率降低；材料规格直径选择小， ⑤检查第二道模具尾部宽度，使其不挤出飞边。宽度过 对座板的宽展不利，座板成形时，便会出现塌角、充不 窄会出现~1]N[3e所示情形，合理情形见图3f。⑥在第二 满等现象。因此，原材料原则上选择比锻件最大截面积 道、第三道模具尾部加导板，进行强制导向，增加