汽车变速器轴承寿命的校核计算.pdfVIP

维普资讯 第 ll篱年6月。期 JOURNALOFGU广AN西G工XI学UN院IV学ER报SITYOFTECHNOLOGY Vo1．】uInI．2N0o00．2 2000 文章编号 ：1004—6tl0(2000)02—0037—04 汽车变速器轴承寿命的校核计算 韦志林 (广西工学院 汽车系，广西 柳卅 545006) 摘 要：汽车变速器轴承受到的载荷比较复杂，本文在损伤积累假说的基础上，根据各档位使用情况，确定轴承 的当量动载荷．以此作为其寿命校棱的依据 ， 。 苎中圉分类号：盥 ． U 2 ： THI33．3 文献标识码：A 一 1 汽车变速器轴承受力特点 进行轴承寿命计算的关键在于确定轴承的当量动载荷。汽车变速器轴承所受载荷主要受以下因素影响： (1)发动机输出扭矩}(2)不同档位时，受力状况不一样，并且每个档位的使用率也不同。 汽车的实际工况 比较复杂，换档频繁，发动机输出转矩不断变化，因而变速器轴承受力的大小、方向 也是不断变化着的，难以确定实际载荷，需要根据经验来计算总当量动载荷。 2 轴承寿命计算 根据损伤积累假说得到的轴承寿命计算方法 比较适合于汽车变速器轴承。下面以中间轴式五档变速 器r图1为例，介绍这一计算 方法 。 计算所需的参数有；①发 B＼ -一、． -I， ^· 一轴前轴承 动机最大扭矩： ；@主减 B一 一轴后轴承 速器传动比：o}⑧车轮滚动半 o—一二轴前轴承 径 R ·④变速器各轴的尺寸及 一c／●●●-L●：-{：1)轴后轴承 齿轮参数。 E-- 中同抽前轴承 ／ F-- 中间轴后轴摹 还需引进两个 系数 ； ． — — 扭矩系数，使用各档位运 E 『—r 行时，发动机扭矩与发动机最 大扭矩之 比； ——路程系数， 圉I 中闻轴式五档变遗墨 使用各档位运行的里程占总里 程的比例 。 这两个系数是统计数据．依车型、行驶条件和变速器类型而定，数值可参考有关资料。 2．1 计算轴承在各档位时的支反力 2．I．I 二轴受力分析 (圉2) 图中：c一一 二轴前轴承对二轴作用力的作用点；D——二轴后轴承对=轴作用力的作用点Ic1、c —— Il蔓稿 日期，2000-03-03；，}订 日期{20oo一05—02 作者简介，韦志# (1972--)．勇 (临偌)，广西罗城人．广西工学皖助理工程郁 维普资讯 广西工学院学报 2000年 6月 二轴前轴承对二轴的水平、垂直作用力}Dl、D 、D ——二轴后轴承对二轴的水平、垂直、轴向作用力I j 、j 、F —— 档二轴齿轮所受轴向力、径 向力、切向力l如—— 档齿轮节圆半径} 各支承力的计算公式： c=警F c。一警 一鲁 Dl==警F D2z=譬+譬 =F (1) 2．1．2 中间轴受力分析 (圉3) 图中：E—— 中间轴前轴承对轴作用力的作用点