汽车电子控制器测试系统的设计.pdfVIP

学兔兔 汽车电子控制器测试系统的设计 口 乐松康 联合汽车电子有限公司 上海 201206 摘 要：介绍了一种比较通用的汽车电子控制器测试设备的设计。对测试系统中的控制总线和硬件设备作了详细的 叙述。 关键词：汽车 电子控制器 总线 中图分类号：TH86；TP336 文献标识码：B 文章编号：1000—4998(2009)06—0066—04 由于汽车电子控制器产品的特殊性 ，大的汽车电 接 口总 线 是 由 IEEE协 会 (Institute of E1ectrical and 子控制器生产厂家一般采用进口测试设备来检验产 Electronic Engineers)规定的ANSI／IEEE 488标准，是一 品。笔者根据长期的工作经验设计了一种比较通用的 种成熟完善的标准仪器总线，仪器间的组合连接方便， 汽车电子控制器测试设备，它能适用发动机电子控制 在各种频率段的自动化测量领域是一种不可缺少的仪 器的测试，也能满足其它电子产品的测试。 器总线技术。 CAN(Controller Area Network)是控制器局域网， 1 测试系统总体方案 能简单地构成单一网络，硬件线路简单。它能在高达 测试系统以先进的 LXI控制总线为主，GPIB—CAN 1M bit／s的数据传输速率时工作，这使实时控制变得 控制总线为副，把各种仪器仪表和各种测试模块连接 非常容易，又有硬件的错误检定特性 ，使 CAN的抗电 在一起，创建组成了具有高性价比的测试系统。该系统 磁干扰能力非常强。通常被设计作为汽车环境中的微 从软件到硬件采用了模块化设计理念 ，不但具有自动 控制器通信，在车载各电子控制装置 ECU之间交换信 化程度高的特征，而且拥有今后系统改动组合容易、扩 息，形成汽车电子控制网络。 展 自如的作用 。 KWP 2000(Keyword Protocol 2000)是汽车领域广 泛使用的一种车载诊断协议标准，该协议实现了一套 2 系统硬件平台设计 完整的车载诊断服务 ，并且满足 E．OBD(Eur0pean On 2．1 测试 系统总线选择 Board Diagnose)标 准 和 STIL(Standard Test Interface 仪器仪表、程控电源采用了 LXI和 GPIB总线 ，功 Language)标准。在 STIL模式下的 K总线通信按协议 能模块(电压限幅、ARB任意波形驱动、电流源驱动、 设定可高达1．67 Mbit／s。 程控负载、电源分配、控制输出、测量矩阵切换、功能矩 LXI总线 、GPIB总线 、CAN总线和 KWP2000的 K 阵切换和负载矩阵切换等)采用了CAN总线。 总线，在本测试系统中得到应用，并具有很好的兼容和 LXI(LAN Extension Instrument)总线是 LAN在仪 互补性。4种总线的结合使系统的通用性、功能的可扩 器仪表中的扩展，是一种开放性的系统结构，由以太网、 充性和电磁兼容能力得到进一步提高。 网络浏览器和 IVI驱动程序组合，不受距离的限制，能 2．2 设备硬件组成