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汽车电线束导线寿命研究 赵 岩 。李国辉 (中国第一汽车股份有限公司技术中心，吉林 长春 130011) 摘要 ：介绍汽车电线束导线寿命 ，对导体温升与负荷 电流关系、电线集束造成 的额定 电流的降低系数 、临界过 电流、导线老化寿命进行理论分析 ，并从设计层面对如何提高 电线束导线寿命提出相应建议 。 关键词 ：电线束 ；寿命 ；温升 ；过负荷 中图分类号 ：U463．62 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2015)07-0001—03 On theLifeofAutomobileW iringHarnessLead ZHAO Yan．U Guo—hui (TechnicalCenterofFAW Co．，Ltd．。Changchun130011。China) Abstract：The life of automobile harness lead is introduced herewith the analysis of the relation between conductortemperatureriseand load current，coefficientreduction ofrated current，criticalovercurrentand leadaging lifedue to thewire bundle．Suggestions are proposed to prolongthe lifeofharnessleadfrom design． Key words：wireharness；life；temperature rise；overload 据统计 。在近10年发生 的机动车火灾 中，由电 的导体 电阻 ，lq／m； 气故障引发的火灾 占5O％以上 。在电气线路及 电气 — — 时间，S。 设备上 由于各种不同原因，使 电气线路相接或相 产生的热量使导 碰 ，电流突然增大 ，超过导线正常工作发热量 ，造 体 的温度升高 ，热量 成 电气设备故障发热或将绝缘层引燃起火。从设计 从高温 向低温扩散 。 层面 。电气线路超负荷是其 中一个重要原 因，长时 热量扩散的速度和温 间过载 ，导线温度就会超过最高允许温度 ，会加快 度差成正比．温度差 导线绝缘老化、损坏 ，引起火灾。在汽车电线运行 越高 ，散热越大。 过程中，电线绝缘受热的作用性能逐步退化、直至 单位长度电线的 图1 导线散热示意图 失效。电线应保证在车辆寿命期内绝缘材料具有需 散热Q见式 (2)，导 要 的机械性能。本文从正向设计层面对导线寿命进 线散热示意如图l所示 。 行理论分析 ．保证 电线束导线寿命满足整车要求 。 Q2=( -『)／RXt (2) 式中： _ 电线导体温度 ，℃； 卜 环境 1 导体温升和负荷电流的关系 温度 ，oC； ——热阻，℃ ·Ⅱl／／W；卜 时间，S。 绝缘受到的热作用主要来 自于电线的使用环境 当Ql=p时，热平衡产生，温度趋于稳态，即： 以及导体通过电流产生的温升，因而电线的载流量 I=R ：( )／R (3) 受环境温度的限制 。电流过大则电线温度超过允许 RT=R2o[1+0．00393(TL-20)] (4) 值 ．从而无法保证在设计使用寿命 内的安全使用 ； 式中：尺2『——