汽车覆盖件拉延筋参数化设计.pdfVIP

文章编 号 ：1672—0121f2010)06—0075—04 汽车覆盖件拉延筋参数化设计 尹雁 飞 。王义 林 ，王耕 耘 。李 志 刚 ，周 益秋 (1．华 中科技大学 材料成形 与模 具技术 国家重 点实验室 ，湖北 武汉 430074； 2．上 海 宝信软 件股 份有 限公 司，上海 201203) 摘 要 ：拉延 筋在 汽 车覆 盖件 拉延 成 形工 艺 中起 着 至关 重要 的作 用 ，它可 以调 节进 料 阻力 的大 小 与分布 ， 防止拉延起皱 、破裂和面畸等质量 问题。 由于拉延筋种类较 多且形状 比较 复杂 ，人工设计在 效率和质量方面 都有待提高 。本文总结 了拉延筋设计 的一般特 点和过程 ，提 出了拉延筋参数化设计方案 ，并开发 出拉延筋参 数 化设计软件 模块 ，实现 了拉延 筋参 数化设计 。 关键词 ：机械制造 ；拉延筋 ；参数化设计 ；覆盖件 中 图分 类号 ：TG386 文献标 识 码 ：B 1 前 言 设计 质量不 高 、修改不 方便 等 问题 。近些 年 ，国内外 汽 车 覆 盖件 拉 延 成形 过 程 中 ，坯 料 的成 形 需要 的厂商和学 者 ，在拉 延筋参 数设计 领域 开发 出 了不 一 定大小沿周边适 当分布 的拉力 ，这种拉力 除来 自 少软件模块和设计方法 ，诸如 NX公司 的 DieEngi— 压力机滑块外 ，也 需要依赖于压料面上 的阻力 。这种 neering模 块 ，CATIA 公 司 的 POWER COPY模 块 ， 阻力 ，仅靠压 边 力作用 下 的模具和材 料之 间的摩 擦 以及蒋 向华 3【】提 出的基 于 有 限元 的拉 延筋 设计 方法 ， 力 是不够 的 ，需要 在压 料 面上设置拉 延筋才 能满 足 李 金燕 4【I提 出 的基于数 值模 拟 的拉延 筋设计方 法等 。 产生 大 阻力 的要求 l】I。拉延 筋可 以增 加进 料 阻力 ，调 但这 些模 块 和方法 都存 在着 理论 性过 高 ，而 实用性 节 阻力 的分布 ，从 而提 高零 件 的表 面质量 ，防止起 不 足 ，市场应 用率 不高等 问题 。 皱 、破 裂 、面 畸等 质量 问题 ，并可 减小压 力机 吨位_2I。 基于 以上分析 ，本文结合企业拉延筋设计 实际 因此 ，拉 延筋 设计 是汽 车覆 盖件 拉延 模设计 中 的重 情况 ，设计开发 出了一套实用 的覆盖件拉延筋参数 要环 节 。 化设计软件模块 ，实现拉延筋参数化设计 。 现代 企业 拉延筋 设计大部 分 是在 三维 软件 的基 础上 由设计 者 手工 完成 ，这样 就存 在着设计 效率 低 、 2 拉延 筋参 数化设 计 ；b-案 型面设计作为汽车覆盖件拉延模设计 的上游环 收稿 日期：2010—09—27 节通 常从零 件 工艺补 充 预处理 开始 ，确 定好 冲压 方 作者简介：尹雁飞(1984一)，男，硕士在读，主攻汽车覆盖件模具CAD 向 ，生 成工 艺补 充 面 、压 料 面 之后 ，就 是 拉 延筋 的设 系统 计 口I。手工设计拉延筋通 常都伴 随着效率低 下 、修 改 · - +-“--4r一—·卜一—+．一—卜一--4-- “+ 一+ “+ 一+ 一—卜”--4--一+ 一+ “+ 一+ 一+ 一+ 一+ 一—卜一+ 一十 -+ -+ 一+ +--一+ 4--一—+一-+ -十 一+ 一+ 一--4--一+ 一+ + 一+ 一--4--一--4--一+ -+ 一+ 一十 一十 - 【参考文献 】 [3]朱正才．拉深件破裂起因