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汽车诊断仪平台整合 张毅华 张剑锋 沈 延 (上海捷能汽车技术有限公司，上海 201804) 【摘要】 介绍了汽车诊断仪平台整合的思路、结构以及实现方法。整合后的平台，由系统硬件、系统软 件和应用软件 3个子系统构成。结合实际开发项 目，基于SAEJ2534诊断通讯接 口的要求，重点论述了诊断仪 平台整合过程中，3个子系统基本功能及其实现方式。 【Abstract】 Thesolution，structureandimplementationofplatformintegrationforvehiclediag- nostictoolisintroduced．Theintegratedplatform consistsofsystem hardware，system softwareandap- plicationsoftware．BasedontherequirementsofSAEJ2534，thebasicfunctionandrealizationmeth— odsofthreesubsystemsaredescribed，andtheintegrationprocessofthediagnostictoolisfocused． 【主题词】 诊断仪 通讯接 口 平台整合 表 1 原有5种不同种类的诊断仪 0 引言 诊断仪 支持车型 诊断仪系统开发 特点 基地 1 车型 1 1 车型2 针对 自主品牌，新 支持 SAEJ2534，支 诊断仪 车型3 开发系统 持多路CAN。 某整车制造公司在 5个研发基地开发了 11种 车型，配置5种不同的诊断仪，如表 1所示。研发基 兼容原车型。基于 基地 2 车型4 早期 Windows和 C 地整合前，各研发基地针对所开发的车型开发诊断 2 车型5 某个 国外品牌原系 语言 系统定 制开 诊断仪 车型6 统，被沿用 发 仪程序，或在原基础上延伸开发，虽然开发技术难度 ，供应商 已经不 支持进一步开发 低、投人成本低、开发时间短，短期 内见效明显，但 3 基地 3 车型7 针对某个 国外 品 支持 SAEJ2534，但 是，研发基地整合后，在需要支持多品牌车辆售后服 诊断仪 车型 8 牌，新开发系统 不支持多路 CAN 务方面，上述 5种诊断仪互相不通用，面临重复开 4 基地4 车型9 针对某个 国外 品 兼容 旧有 车型，不 发、重复配置的额外技术投入和使用投入的负担，因 诊断仪 牌，新开发系统 支持 CAN 5 基地5 车型 lO 针对 另一 国外 品 兼容 旧有车型，不 此需要对诊断仪的开发平台进行整合，以适应车辆 诊断仪 车型 l1 牌，采用原系统 支持 CAN 电子化、车型平台化、动力电气化发展趋势。在车辆 开发过程中，汽车诊断