汽车顶内饰安全带盖饰板的设计.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 产生摩擦力将之固定 2 试验与评价 结构设计完成后需通过整车试验和评价 ．保证顶 内饰安全带盖饰板结构的稳定性及给出安全带带扣插 入 、拔 出力 的合理范围．保证 M1类车型的性能和品 位。 采用上述理论结构的某车型在整车试验 中出现安 全带盖饰板插锁脱落的现象 ．经检查系图 7中所示卡 接结构卡接连接强度欠佳所致 (安全带带扣在拔 出过 程中与安全带盖饰板的插锁筋产生摩擦 ．插锁受到较 大拉力作用而脱落)．考虑在安全带盖饰板的下盖饰板 和插锁上增加螺钉 固定．如图 8所示 ．通过螺钉的固 在顶棚安装之前 ．先通过定位结构完成盖饰板的 定 ．防止安全带益饰板的插锁在极端情况下脱落。 定位 ，再用螺钉由上盖饰板穿向下盖饰板 固定 ．完成盖 饰板的集成 ．安装 示 意 图 如 图 5所 示 。 1-3 出带口的设计 盖饰板用 于遮 挡安全带卷收器和 导 向环 ．同时 ．为避 免使用安全带 时盖 饰 板 与 之 产 生 干 涉 ．盖饰板 出带 口 的方向和结构也是 经过多次实物测试及多人次的主观评价 ．将安全 设计 的要点 带带扣的插入、拔出力值定义在不会引起乘客主观抱 出带 口除了让安全带可以顺利通过外 ．还必须能 怨的合理范围(一般设置在 30～40 N)，并通过控制插 起到遮挡顶盖内部结构的作用 如图 6所示 ，出带 口必 锁筋与安全带带扣干涉量来调整插入 、拔出的力值 。 须与安全带保持一定的间隙．防止产生干涉．下盖饰板 3 小结 及其翻边遮挡顶盖内部结构 ，如导向环、顶盖钣金件 等 。 安全带 是汽车发生碰撞 时最重要的乘员保护装 1．4 安全带带扣的固定 置 ．M1类车型后排中间三点式安全带的实现可 以更 安全带使用频繁，带扣需要经常插入拔 出．为保证 好地保护乘员生命安全。在满足新标准的同时．又能节 插锁固定的牢固性 ．插锁 自身结构及插锁的固定也是 约整车成本 ．将 M1类车型后排中间j点式安全带固 设计的重点 定点布置