浅谈汽车产品装配工艺特性的识别与控制.pdfVIP

轻型汽车技术 2010(1／2)总245／246 技术纵横 33 浅谈汽车产品装配工艺特性的识别与控制 李 同科 简学利 (北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂 ) 摘 要 本文主要对汽车装配中，产品工艺特性的识别、转化、传递及控制进行分析和阐述。 关键词 ：工艺特性 随着 国内汽车制造行业 的不断发展，市场产品 (4)．确认核对标记 7％ 的竞争也越来越激烈，人们对汽车产品的质量要求 (5)．油液加注、线束内饰调整等 12％ 和美观要求也在不断提升，汽车产品要求有好的动 力性、经济性和耐久性，以实现在各种复杂环境中的 3l誓 运载功能，现代汽车产品更要求安全可靠、造型美 30誓 观、乘坐舒适并满足环保要求。这些要求 ，除了在产 品研发阶段给予设计外，更要通过制造过程来实现 。 只有将产品的设计特性转换为工艺特性加以控制， 2 才能满足产品的质量要求。下面结合福 田皮卡产品 制造过程，对汽车产品装配工艺特性的识别与控制 进行分析和阐述。 图 1 各类装配作业所 占比例 2 汽车产品装配工艺特性的识别、 1 汽车装配工艺特点 转化和传递 汽车是一台很复杂的机器，通常由数万个零件 组成。零件与零件的组成按其功用可分为合件、组合 面对如此繁杂的汽车装配过程 ，怎么去控制装 件、部件、总成等装配单元。这些装配单元各 自具备 配过程质量，这就需要识别出装配工艺特性 ，通过 一 定的作用，它们之间具有一定的配合关系。汽车装 工艺特性来控制汽车制造环节的过程质量。 配的特点是零件种类多、数量大 、作业 内容复杂。装 工艺部门从设计部门得到的技术输入主要有： 配零部件除发动机、传动系、车身、悬架、转向系、制 产品图纸、数模、产品特性清单等技术文件。依据设 动系、空调系等之外 ，还有大量 内外饰件 、电器 、线 计输入 ，工艺部 门要进行间步的工艺开发和设计， 束、软管、硬管、玻璃、各类油液加注等。 首先要做的就是工艺特性的识别和转化。工艺特性 汽车总装工作量约 占全部车辆制造工作量的 的识别和转化的目的是保证产品特性的有效传递。 20％～25％，其操作内容包括过盈配合、焊接 、铆接 、 将设计输入的产品特性进行分析 ，识别和转化出相 粘接、镶嵌、配管、配线、螺纹连接、各类油液定量加 应的工艺特性 ，并传递到总装工艺卡和具体的岗位 注等 (图1)。 指导书 (JIS)中加以控制，这个过程就是产品特性 (1)．零部件搬运与准备 20％ 的传递。产品特性的传递方式一般分两种： (2)．螺纹连接 31％ (1)直接传递：生产中操作工可直接控制的特 (3)．组装 30％ 性，如加工尺寸、安装位置、间隙、阶差等。 34 技术纵横 轻型汽车技术 2010(1／2)总245／246 (2)间接传递：生产中需要借助控制工装、设 艺特性 ，在不同的