汽车钢板弹簧的有限元分析.pdfVIP

制值业信息化 · 机械研究与应用 · 汽车钢板弹簧的有限元分析 耿雪霄 (广西工学院鹿 山学院，广西 柳州 545616) 摘 要：重点介绍重载汽车钢板弹簧的有限元分析方法。通过对 国内汽车钢板弹簧在应力、应变分析 ，刚度和疲劳性 能分析等方面进行ANSYS软件应用的研究，说明借助ANSYS软件的优化模块可达到优化设计的效果。 关键词：钢板弹簧；ANSYS软件；有限元分析 中图分类号：13463 文献标识码：A 文章编号：1007-4414(2012)01—0134-02 FiIliteelementanalysisofarmorplateleafspringofautomobile GengXue-xiao (Lushanollege，Guangxiuniversityoftechnology，Liuzhou，Guangxi545616，China) Abstract：Thispaperfocusesontheintroductionofthefiniteelementanalysismethodforautomobilearmorplateleafspring． ThrushtheapplicationresearchofANSYSsoftwareofthedomesticautomotiveleafspringinstress，strainanalysis，stiffness andfatigueperfomr anceanalysisandotheraspects，itprovedthatthedesignercanachievetheoptimizeddesigneffectbyAN- SYSsoftwareoptimizationmodule． Keywords：leafspring；ANSYSsoftware；finiteelementanalysis 1 引 言 结果与实际之间有很大的差别。 钢板弹簧是钢板弹簧悬架的弹性元件，并兼起导 3 钢板弹簧的有限元分析法 ． 向机构的作用 ，是重载汽车的易损件，其优劣性决定 李敏兰 应用 ANSYS有限元软件，在考虑片间 着汽车的安全性能。因此，钢板弹簧的优化设计在产 接触及其几何非线性的情况下，对某多片等截面钢板 品研发过程中是至关重要的。 弹簧在不同加载状况下的刚度及应力分布进行了计 重载汽车钢板弹簧设计分析的方法有传统解析 算。利用有限元计算得到的刚度值与共同曲率计算 法和CAE(计算机辅助工程)法。传统法不考虑多种 法所得到的值差不多，说明片间摩擦力对钢板弹簧的 非线性因素，其计算结果与实际有很大差别。CAE 刚度值影响不大，而且钢板弹簧的刚度值随载荷的增 法不需任何假设，按钢板弹簧各片实际的几何结构和 大而缓慢减小。钢板弹簧平均应力随载荷增大的变 材料的条件，并考虑大变形、接触和摩擦等情况进行 化情况：用中心螺栓夹紧后，弹簧的装配预应力最大 计算分析，求出接触压力、应力响应和刚度，从而设计 值出现在主片中部，且主片的弧高变大；有限元法在 出合理的几何尺寸及整体刚度。CAE技术中有限元 充分考虑钢板弹簧变形时的片间摩擦力时得到的相 分析是应用最广泛、最实用的。 同载荷下的最大应力值与共同曲率传统法得到的最 2 钢板弹簧的传统分析法 大应力值偏大，且最大应力值均处于钢板弹簧片间接 传统方法是解析法，主要的是共同曲率法和集中 触表面。 载荷法 ，应用的是工程材料线性梁理论。共同曲率法 定能根 4采用ANSYS有限元软件对某客车