电动汽车IPMSM弱磁控制技术.pdfVIP

《电气自动化)2014年第36卷第1期 电动汽车技术 ElectricVehicletechnoloq 电动汽车 IPMSM弱磁控制技术 康劲松。薛梦觉 (同济大学 电子与信息工程学院 ，上海 201804) 摘 要：针对电动汽车 IPMSM的弱磁控制，提出一种弱磁切换的工程应用方法。根据 IPMSM的数学建模和约束条件分析，划分其工作 区段以及转折点。基速以下采用最大转矩电流比控制 (MTPA)来减小损耗提高效率 ，同时检测交直轴电压分量并与限定电压 值 比较 ，在转折点实现弱磁算法的切换。通过分析 IPMSM的弱磁运行轨迹 ，在MATLAB中建模对控制算法和电动汽车运行工 况进行仿真 ，验证控制策略的可行性。最终采用TMS320F28335数字芯片搭建电动汽车驱动控制系统平台，延伸扩展达到工程 应用的 目的。 关键词：电动汽车；IPMSM；弱磁控制；仿真；TMS320F28335平台 DOI：10．3969／j ·issn．1000-3886．2014．01．012 [中图分类号]TM921 [文献标志码]A [文章编号]1000—3886(2014)叭 一0030—03 Flux—weakeningControlTechnologyforIPMSM ElectricVehicles KANGJing—song，XUEMeng-jue (CollegeofElectronicsandInformationEngineering，Ton,gjiUniversity，Shanghai201804，China) Abstract：Forflux—weakeningcontrolofIPMSM electricvehicles，thispaperputsforwardaflux—weakeningswitchingmethodforengineering application．AccordingtoIPMSM mathematicalmodelingandconstraints，itsoperationalareasand turningpointsaredefined．For speedsbelowthebasicspeed，themaximumtorqueperampere(MTPA)controlisusedtoreducelossandraiseefficiency，and voltagecomponentsindifferentaxisareinspectedandcomparedwithvoltagelimitstorealizeswitchingoffluxw·eakeningalgorithm at turningpoint．BasedonanalysisofIPMSM flux—weakeningoperational traces，amodelisestablished inMATLAB tosimulatethe controlalgorithm andoperationalconditionsofelectricvehiclesandtoverifythefeasibilityofthecontrolstrategy．Finally，digital controlchip TMS320F28335 isused to build adrivecontrolsystem platform ofrelectric vehiclesand to serve thepurpose of engineeringapplicationsafterexpansion． Keywords：electricvehicle；IPMSM ；flux-weakeningcontrol；simulation；TMS32