电动汽车动力电池模块的先期维修性设计.pdfVIP

电动汽车动力电池模块的先期维修性设计 王达华 ，张文广 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 摘要：根据传统汽车有关售后维修的经验，结合电动汽车动力电池模块 自身特点，针对该模块的维修性设计进 行 了一系列研究 ，为快速推广新能源汽车提出一些设计思路 。 关键词 ：电动汽车 ；动力电池模块 ；先期维修性设计 中图分类号：U463．6 文献标识码 ：A 文章编号：1003—8639(2013)05—0014—03 Advanced M aintainabilityDesign ofPowerBattery forEV WANG Da—hua．ZHANG Wen—guang (TechCenterofSAICMotorCo．，Ltd．，Shanghai201804，China) Abstraet：According to experiencesofthe related after—salesservice oftraditionalvehicles，combined with the characteristicsofpowerbatterymoduleforEV (ElectricVchicle)．itsmaintainahilitvdesign isresearched SOasto provide somedesign ideasofrtherapid promotion ofnew energyvehicles． Key words：EV；powerbattery module：advanced maintainability design 本文中的电动汽车主要指以锂离子电池输出的 案已经考虑到一部分售后维修的因素。但是这些方 电力为新增动力来源的新能源汽车 ，具体形式有油 案都是 “治标不治本”，没有从根本上解决动力 电 电混合或者纯 电动两种 。电动汽车是中国乃至世界 池模块维修的问题 ，仅仅是将维修成本转嫁 了。特 汽车市场发展的一个现状和趋势，但电动汽车在市 别是纯 电动汽车 ．汽车中锂电池 的好坏与续驶里程 场试推广过程 中给大众留下的 “娇贵”印象及易 有直接关系，当锂电池组的一部分因为个别锂电池 损 、难修 、不安全等种种因素制约着它的快速发 缺陷而导致整体 电量存储无法满足客户对续驶里程 展 动力 电池模块属于新能源汽车核心关键零部 的需求 。而此时并非所有的锂 电池组达到报废标 件 ．在整车成本 中占极大 比重 ，客户担心购买一辆 准，仍拥有可使用的价值 。如果产生碰撞或者漏 新能源汽车后 ，一旦 出现故障或事故造成该部分的 液 ，锂 电池组中的一部分损坏 ，必须全部加 以更 维修，会带来很高的维修成本。 换 。因此 。要想从根本上解决维修成本 问题 ，必须 下面是2种典型新能源车型推广而采取 的保修 在设计之初予以考虑．研究动力电池模块的先期维 方案。 、 修性设计 i)雪弗兰Volt，GM给 出了8年或者l0万英里的 质保期，使得消费者能够放心使用，把维修的风险 1 先期维修性设计经验 降低。 汽车先期维修性也就是在设计之初售后工程就 2)瑞典政府则采用租用动力电池模块 的方式 ， 参与其中，根据多重考虑因素，使设计在满足性能 消费者仅仅有整车的维修需要考虑，对于电池组则 达标的同时也要注重售后维修 的合理设计 ，这是体 没有任何疑虑．如果动力电池模块本身品质出现问 现同步工程的重要环节 。车辆设计中加入先期维修 题 。那么直接到指定地点更