辊压成形在汽车轻量化中应用的关键技术及发展.pdfVIP

．生 产 琐 扬 辊压成形在汽车轻量化中应用的 关键技术及发展 辊压成形的核心技术是其工艺及设备的CAD／CAE／CAM技术。在辊压工艺中要解决先进高强 度钢的回弹和变形能的计算。变截面的柔性辊压技术是汽车制造新技术的一个发展方向。 ■ 北方工业大学机 电工程研究所 刘继英 李 强 1辊压成形工艺 辊压成形 (Rollforming，又称冷弯、辊弯 )工 艺是通过顺序配置的多道次成形轧辊，把卷材、带材 等金属板带不断地进行横 向弯曲，以制成特定断面的 型材。辊压成形工艺具有以下优点。 a．生产效率高，适合于大批量生产，与冲压、折 图1辊压成形工艺生产的汽车部件 弯工艺相比提高效率10倍以上，制造成本大幅降低。 目前，国际上新车型白车身开发设计中广泛采用先 b．加工产品的长度基本不受限制，可连续生产。 进高强度钢板，其中有相当部分的构件，诸如前／后保险 c．产品的表面质量好，尺寸精度高。 杠、门槛、驾驶员座调整机构中的滑轨、车身的B柱及 d．在辊压成形生产线上可 以集成其他 的加工工 底盘等构件，都是用辊压成形工艺制造完成的。 艺 ，如冲孔、焊接、压花等。 2辊压成形CAD／CAE／CAM技术 e．与热轧和 冲压 工艺相 比 ，能够 节约材料 15％-30％。 由于辊压成形工艺的复杂性，常为企业采用这种 f．生产噪声低 ，无环境污染。 技术造成很多困扰。在开发新产品时，经常造成整套 辊压成形工艺加工出来的型材其断面结构合理、 模具的报废甚至连续几年不能生产出合格产品。 品种规格繁多、几何尺寸精确 ，体现了现代社会对材 辊压成形过程十分复杂，如设计不合理，会出现边 料轻量化、合理化、功能化的使用要求。辊压成形是 浪、袋形波、纵向弯曲、角部皱褶、裂纹及扭曲等变形 一 种高效节能的工艺技术 ，符合 “发展循环经济 ，创 缺陷，往往在调试生产过程中发现这些问题。 建节约社会 ”的政策要求。辊压成形采用先进的高效 辊压成形 的关键技术是成形模具的工艺设计技 生产工艺，使成形截面达到最好的力学性能。 术。好的产品及生产线首先取决于工艺设计 ，采用辊 辊压成形工艺广泛应用于汽车部件的制造 ，汽车 压CAD／CAE／CAM技术可得到优化的工艺设计结果。 上很多部件都是用辊压成形工艺生产，见图1。 辊压成形的关键技术是成形模具的工艺设计和 为减少能源消耗和环境污染，汽车轻量化已成为世 专用装备的制造技术。工艺技术是辊压成形生产线 界各国汽车制造的新趋势。辊压成形工艺与传统冲压工 的基础。只有对工艺规律的深入把握和；隹确认知， 艺相比，具有高效、节材、环保、成本低等突出优点。 才能设计、制造出性能好、精度高、经济性好的生产 18I汽车／[i艺与材料 ATM 2010年第2期 ．生 产 碗 扬 线。北方工业大学机电工程研究所十多年来集 中力量 Concepts)的安全、节能、经济 的先进理念 ，AHSS 专注进行辊压成形核心技术的研究与开发。研究的内 在汽车工业轻量化中得到了日益广泛 的应用。先进高 容全部来 自于工程实践的需求，坚持理论联系实际， 强钢的出现 ，对辊压成形的理论与应用提出了新的课 坚持崇尚实践的原则。