镁合金汽车油箱口的成形技术研究.pdfVIP

交流 镁合金汽车油箱13的成形技术研究 孟亚峰．申东东 (鹤壁职业技术学院机电学院， 河南鹤壁 458030) 在汽车覆盖件上应用的意义，介绍了镁合金汽车覆盏件油箱口冲压后的工艺参数，模具设计的主要问题和防 施。 车覆盖件；油箱VI；冲压工艺 中圈分类号：TG319 文献标识码：A 文章编号：1009—9492 f2010)08—0188—03 l引言 糙度好。 将镁合金应用于行走机械。如汽车、高铁列车等，对 (4)镁合金的晶体结构为密排六方，滑移系少，材料 减轻车体重量，减少耗油和行走方便特别重要。为此，国 的塑性变形能力低。采用一般的冲压变形工艺相对困难． 外从20世纪80年代开始。用镁合金代替钢和铝合金在汽 较难达到工艺设计要求。 车上的应用得到很快的发展．1991年在全球汽车上采用镁 合金约4万～4．5万吨。1998年已达8万～9万吨。2008年 约30万吨。而我国从 20世纪80年代开始，国内镁合金 资源向国外大量流失，令人感到十分心痛，有几位工程院 士呼吁科技部应重视我国镁合金的应用，尤其应大力发展 在汽车、农用机械和列车上的应用。国家科技部在青岛主 持召开了镁合金应用开发研究会。863计划中镁合金的新 工艺技术研究得到相应发展。 最近几年除在镁合金压力铸造技术领域攻克一些难题 之外，液态模锻技术在镁合金成型领域也开始研究并取得 一 较快发展。除此之外我国对汽车上的覆盖件，采用镁合金 代替铝板和钢板进行了多个零件的开发应用。 图l 零件示意图 2汽车油箱口零件的结构分析 图 1所示为汽车上油箱口零件图。它的形状较复杂， 3镁合金的冲压工艺参数选取 与一般冲压件相比。它有如下成形特点。 鉴于镁合金材料的结构特点，镁合金板材的冲压工艺 (1)形状复杂，尺寸较大。它的轮廓形状不是一般的 参数不采用碳素结构钢的工艺参数。对于不同冲压工序镁 简单的圆筒形、圆锥形的轴对称零件，也不是一般的盒形 合金的T艺参数应特别注意以下几点 [I-3]。 (1)冲裁间隙 规则零件。 (2)该零件必须采用多种类型，多道工序成型，它包 对于厚度小于10mm的镁合金板材．冲裁单边间隙Z 与板材厚度 71的比值，根据不同的情况来选取：1)一般 含有冲裁、弯曲、拉深、内缘和外缘的翻边。 要求不高的零件；2)一般零件；3)要求高的零件；4) (3)该类型的零件冲压成型后，一般不再有切削加工 有断面垂直度要求的。 等后续加工．相对于其他材料冲压件尺寸精度高、表面粗 收稿日期：2010—06—22 (2)最小弯曲半径和弯曲回弹 表4 MA1和MA8合金弯曲时的回弹角 (U形弯曲) 1)最小弯曲半径用下式表示： ‰ 墨 ， 板 弯 合金 台金啪 经作者试验并结合有关文献 [4]，得出如下工艺参 材 曲 温度 数。