双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价.pdfVIP

2012年4月第4期 城市道桥与防洪 桥梁结构 99 双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价 金 龙 ，曾兆权 (1．四平公路工程质量监督站，吉林四平 136000；2．松原市公路管理处，吉林松原 138000) 摘 要：双悬臂梁桥为我国在上世纪 6O年代至 9O年代期 间为解决桥梁跨度不足而使用 的一种结构 。结构主要以锚固 孔 和挂梁孔组成。该种桥梁的病害主要体现在牛腿 的受力 薄弱位置 的抗剪能力不足 。该文对位于吉林省延边 州G302 国道上 的嘎呀河大桥 的试验检测过程作 了介绍，以期为今后此类桥梁评定作为借鉴。 关键词：双悬臂；锚固梁；挂梁；检测；荷载试验；应变；挠度 ；图们市 中图分类号 ：U448．21+4、U446 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)04—0099—03 构 自重进行扣除。 1桥梁概况 (2)扣除结构 自重后再次计算桥梁各个控制截 嘎呀河大桥位于吉林省延边州图们市境内的 面的结构内力 ，然后反算加载车重量，以满足试验 珲乌公路 (302国道)K65+722处，该桥跨越嘎呀 的荷载效率。 河，桥梁于 1963年 11月 15日建成通车。桥梁全 (3)根据实际加载重量计算桥梁在试验荷载作 长 330m，桥孑L布置为 1×9m+13x24m+lx9m， 用下各个控制截面的内力。 上部结构型式为双悬臂梁桥 ，偶数孔为锚固孔 ，奇 该次荷载试验采用六种不同的加载工况 ，各 数孔为钢筋混凝土悬臂梁和挂梁孔，锚固孔跨径 种加载工况在各个控制截面产生的内力见表 1ll所l 为24in，悬臂梁悬臂长度为6．5m(挂梁孔)和 9in 列 。 (第 1孔和第 15孔)，挂梁长度为 11m，挂梁计算 表 1各种工况控制截面内力表 跨径为 10．6m，锚固孔跨中梁高 1．25m，锚固孔支 工况一 工况二 工况三 工况四 工况五 工况六 点梁高2in，挂梁梁高 1．15m，横桥向设置 2个梁 力 肋 ，梁肋间距为 6in，梁肋底宽 0．65m，梁肋间采 控制截 挂梁跨 挂梁跨 支点和 支点和 锚梁跨 锚梁跨 用双 向板纵横梁联接。 面位置 中 中 牛腿 牛腿 中 中 实际加 2 检测项 目及方法 载弯矩 866．24 866．24 —3724．03—3724．03 2536．05 2536．05 该项荷载试验结合现场实际作业条件，选定 ，lN【 m· 嘎呀河大桥的第 5TL(挂梁TL)和第 6孔(锚固孔) 规范荷 进行荷载试验。测试桥梁跨 中截面的挠度和应 载弯矩 954．00 954．00 —4069．12—4069．12 2764．42 2746．42 变 、桥墩支点的应变、牛腿位置的应变，挂梁支点 ／kN ·rfl 位置的应变 、悬臂端挠度和桥梁动态波形等内 实际加 容。荷载试验过程中，根据结构受力特点，采用六 载剪力 一 一 340．70 304．70 一 一 种不同的加载工况。该桥在进行荷载试验时，考 瓜N 虑现在桥梁使用状况，采用 《公路桥涵设计通用规 规范荷 范}(JTJ021--89)中的汽车一15级、