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双曲线法在路基沉降预测中的应用研究

第 36卷 ,第 3期 公 路 工 程 Vo1.36,No.3 20 11年 6月 HighwayEngineering Jun.,2011 双 曲线法在路基沉降预测 中的应用研究 胡振南 (湖南省新淑高速公路建设开发有限公司 ,湖南 新化 417600) [摘 要]分析 了路基 的沉降特性,总结了各种沉 降分析方法 ,得 出双 曲线法既有一定的理论基础 ,又简单易 操作 ,可用于路基沉降预测 。结合邵怀高速公路某段路基 的沉降特性,采用双 曲线法对其进行沉 降分析和预测 ,对 比实测沉降资料 ,两者误差很少 ,最大不超过3%,充分说 明了双 曲线法在路基沉降预测 中的适用性和高可靠性 。 [关键词】双 曲线法 ;路基 ;沉 降预测 ;高速公路 [中图分类号]U416.1 [文献标识码]B [文章编号 】1674—0610(2011)03—0145-04 StudyoftheHyperbolicM ethod inPrediction ofRoadbedSettlement HU Zhennan (HunanProvincialXinxuExpresswayConstructionandDevelopmentCo.Ltd,Xinhua,Hunan417600, China) [Keywords]thehyperbolicmethod;roadbed;settlementprediction;expressway 在高等级公路建设 中,路基 的沉 降变形是工程 层填筑施工 ,各层次施工 的工序间都可能有或长或 实际关心的主要问题 。大量 的工程实践表明,要准 短的时间间隔,在填土初期 ,路基在初始荷载作用下 确地计算软上地基 的沉降,特别是预测路基 的工后 有一个瞬时沉降,随着填土高度的增加 ,沉降量迅速 沉降,仍是公路建设 中急需解决 的关键 问题… 。实 增大。在静载期 ,沉 降速度也放慢 了,逐渐稳定下 际施工过程 中,常采用一种近似 的曲线形式对沉降 来。在静载期尤其是在底基层或精加工完成以后 , 观测曲线进行拟合 ,用有限时间内的沉 降观测资料 外部荷载比较稳定 ,变化幅度不是很大的情况下 ,沉 预估地基沉降的发展趋势并推测未来沉降规律和总 降量随时间的变化呈现 出一定的规律 ,沉降一时间 沉降量。 曲线也有了一定 的特性。很多学者对沉降一时间曲 线作 了深入的研究 ,多数认为沉降量随时间的变化 l 路基沉降特性及沉降分析理论 呈双曲线关系或指数关系 ,但也有人认为呈其他特 路基填方段的沉降变形 ,在空间上包括地基 的 性 ,如泊松曲线 、对数曲线、抛物线。 压缩变形和填筑体本身 的压缩变形两部分 ;在 时间 目前 ,路基沉 降量 的计算方法主要有三大类 : 上包括瞬时沉降、固结沉降和蠕变沉降。瞬时沉 降 第一类为最经典的分层总和法 ,也是规范推荐的方 是加载后路基瞬时发生 的沉降 ,这部分沉 降在施工 法 :第二类为数值计算方法 ,即固结理论结合各种土 期荷载施加完成时完成 ,在荷载变化不大的情况下 , 的本构模型,计算沉降量 的各种有限元法;第三类为 沉降稳定很快 。固结沉 降是路基土体在荷载作用 根据实测资料的沉 降预测法 ,即通过现场实测资料 下 ,随着超孔隙水压力的消散 ,土骨架产生变形所造 来推算沉降量与时间的关系 ,根据这一关系预测未 成 的沉降…

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