城市干路中央分隔带的设置意义及设计要点.pdfVIP

54 道路交通 城市道桥与防洪 2013年 12月第 l2期 城市干路中央分隔带的设置意义及设计要点 高红艳，汪小茂 (长江勘测规划设计研究有限责任公司 ，湖北武汉 430010) 摘 要：城市道路的横断面设计是城市道路设计的重点 ，对于主干路和次干路而言，中间带的设置与否及其设置形式往往是横断 面设计的首要任务。该文结合设计工作经验 ，从规范要求、中央分隔带对道路交通安全及城市景观等方面的积极影响进行了分 析 ，提出了中央分隔带的工程设计建议 ，为城市干路的规划设计提供一些参考。 关键词：城市道路；中央分隔带；设计 中图分类号：U412．33 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)12—0054—02 2．1双黄线 0 引言 道路不设置 中间带 ，采用施划双黄线来分隔 城市干路 (包括主干路与次干路)以交通功能 对 向车流。对于新建城市主干路，按现行设计规范 为主，车流量大，车速高。位于城市中心区的干路， 是不允许采用双黄线形式的。 非机动车及行人的交通量也较大。保障机动车快 双黄线形式存在的主要问题是不能有效阻止 速通过 ，保护行人过街 ，中央分隔带发挥着作用。 车辆随意跨越、左转、掉头及行人横穿道路。 但是， 目前城市干路上 由于种种原因设置中央分 2．2 中央分隔栏杆 隔带的较少 。 中央分隔栏杆形式是在双黄线上设置栏杆来 本文探讨了城市干路中央分隔带的设置意义 分隔对 向车流 。 及设计要点，旨在引起城市道路规划设计工作者 中央分隔栏杆形式存在的主要问题是车辆一 对中央分隔带的重新审视。 旦撞上栏杆会导致栏杆成片倒伏 ，易造成大范围 内交通阻塞。 1城市干路中间分隔的规范要求 2．3 中央分隔带 现行城市道路设计规范—— 《城市道路工程设 道路设置一定宽度 的中间带 ，采用立缘石 围 计规范》(cJJ37—2012)对中间分隔的要求有如下 砌条状绿化带来分隔对 向车流。 几点 ： 由于城市土地资源的限制，对于中间分隔形 (1)当主干路无 中间带时，应连续设置 中间分 式的选择往往是更多地考虑用地情况 。双黄线形 隔设施 ；当次干路无中间带时，宜连续设置中间分 式的分隔宽度一般为0．5m，占地最小；中央分隔 隔设施 。 栏杆形式的分隔宽度为 1．0m左右；中央分隔带的 (2)当道路有 中间带时，中央分隔带的最小宽 宽度最小为 1．5m，占地较大 。其次，中央分隔带的 度为 1．5m；中央分隔带应采用立缘石围砌 。 施工相对前两种形式而言也较为复杂。因此，目前 从上述设计规范来看，对于主干路与次干路设 城市干路上常用的中间分隔形式是双黄线 +中央 置中问带没有严格要求 ，但对中间分隔设施首次 分隔栏杆，中央分隔带的形式并不常见。 进行了强调，删去了9O版城市道路设计规范中关 3 中央分隔带的设置意义 于双黄线的内容。由此可以看出，现行设计规范对 城市干路 中间分隔形式提出其重要性，这也让人 中央分隔带相对于