城市旧水泥混凝土路面加铺沥青面层裂缝病害探究.pdfVIP

2013年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 69 城市旧水泥混凝土路面加铺沥青面层裂缝病害探究 曾宪龙 ，孙德强 (中建三局基础设施事业部，湖北武汉 430070) 摘 要：旧水泥混凝土路面加铺沥青面层越来越多地出现在城市道路中，加铺路面病害也 日益显著。城市道路 由于其不同的行 车特点以及施工周期，路面的破坏特点、机理与一般的高速公路有一定不同。如何正确掌握裂缝产生原因并制定有效防范措施 ， 是沥青加铺技术控制的重难点。结合武汉市珞狮南路改造旧路加铺施工实践 ，对上述问题进行简明阐述和总结。 关键词：旧水泥混凝土路面 ；加铺沥青；反射裂缝；城市道路 中图分类号 ：U416．217 文献标识码：B 文章编号 ：1oo9—7716(2013)04一o069—03 1 背景说明 以技术控制，取得了良好效果。 3 裂缝成因分析 近年来，城市旧混凝土路面加铺沥青面层越 来越多，特别在水泥混凝土路面较多的武汉城区 3．1反射裂缝的产生 内尤为普遍。但经过5—7a左右的使用期后，路面 通过施工前期的调查显示，文秀街至文治街 病害以裂缝类尤为突出，严重影响城市形象以及 的整个路段内，旧混凝土路面基本都存在混凝土 交通行车质量。在加铺沥青路面病害分析方面，国 板缝或缺陷，但强度和水稳定性均达标 ，不会对裂 内对高速公路做得 比较多，而城市道路由于其路 缝的形成和扩展产生不利影响。结合武汉市道路 况复杂，基层多样 ，交通渠化，行车速度 、方 向以及 裂缝类病害学术界研究经验分析，反射裂缝的产 行车载重都具有不确定性等因素，其病害因素与 生大多由于旧水泥混凝土面层在接缝或裂缝附近 高速公路有一定的区别。本文结合武汉市珞狮南 产生位移，从而引起接缝或裂缝上方沥青加铺层 路改造 旧路加铺施工实践，对沥青面层裂缝产生 内出现应力集中所造成的，而交通荷载及温度荷 原因及有效防范的施工技术控制进行简明阐述和 载是引起加铺层出现这一变化的主要因素。 总结。 温度应力引起反射裂缝的产生，并 “参与”了 其最初的扩展；荷载应力加速了裂缝的进一步扩 2 项 目概况 展。反射裂缝的产生阶段主要是由于交通荷载、温 武汉市珞狮南路改造工程全长 2925m，其中 度应力反复作用导致沥青混凝土在裂缝和接缝处 文秀街至高架桥起点 765m范围为主线地面段。 疲劳开裂，是一个疲劳破坏过程。如果基层裂缝反 经前期调查和路面检测评定 ，此段大部分为现状 射到面层，并穿过面层出现在路面上时，雨水和其 水泥混凝土路面，且路面等级 良好 ，因此设计采用 他各种污染物就可能进入路面体，从面层裂缝穿 4emAC一13C细粒式 改性沥青混凝土 (加 纤维 过基层渗入到底基层 ，使基层和底基层渗水材料 0．225％)+5emAC一16C中粒式改性沥青混凝土+ 强度降低，从而引起路面结构严重破坏。 7emAC一25C粗粒式沥青混凝土 +抗裂防水粘结 3．2 断裂力学分析 膜 +现状水泥混凝土旧路面，即保持水泥混凝土 断裂力学认为，裂缝有 3种扩展模式 ：张开型 板路面不变直接加铺沥青混凝土路面。 (I型)、滑开型 (Ⅱ型)、撕开型 (1lI型)。其中温度 通过对原路面进行详细的实地调查分析，对 应力或板翘