基于DCP的路基压实度及承载能力评定.pdfVIP

第 36卷 ，第 1期 公 路 工 程 vOI_36．NO．1 2011年 2月 HighwayEngineering Feb．，2011 基于 DCP的路基压实度及承载能力评定 王定敏 (海南省公路勘察设计院，海南 海 口 570206) [摘 要]通过在试验室 内对不 同压实度 的路基 的土样进行动态 圆锥贯入仪 (DCP)测试 ，得 出平均贯入 比率 P 与压实度之间的关系，并在现场进行测试 ，得 出现场路基 的PR平均值 、CBR值、弹性模量 与压实度。通过测 试结果分析 ，认为 DCP可以快速地对路基压实度乃至承载能力进行检测和评价 。 [关键词]DCP；贯入 比率 ；压实度 ；承载能力 [中图分类号]TU416．03 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2011)Ol一0109—03 Evaluation ofthecompaction and capacityofthe subgradebasedonDCP W ANG Dingm in (HainanInstituteofHighwaySurveyandDesign，HaikouHainan570206，China) [Abstract]Throughtestonthedifferentdegreeofcompactionofsoilsubgradewithdynamiccone penetrometer(DCP)，arriveattherelationshipbetweentheaveragepenetrationrateofPRandthede— greeofcompaction，and tested inthefield，abtainedtheaveragePR ，CBR values，elasticmodulusE andthedegreeofcompactionofthesubgrade．Throughtheanalysistothetestresult，weconsideredthat theDCP candetestandevaluatethecompactnesseventhecapacityofsubgradequickly． [Keywords]DCP；PenetrationRate；Compactness；Capacity 在道路工程 中，路基的强度对路面结构有着重 型轻便地基土原位测试的触探仪。主要包括以下几 大影响，如果路基 的压实度不够 ，承载力达不到要 部分 ：手柄 、落锤 (8kg，固定落距为575mm)、两钢 求 ，路基在水的作用下会变形失稳 ，以至于道路会发 杆 (直径为 16mm)、图盘 (起联结上下钢杆和截挡 生早期破坏 ，所以路基 的强度是否达标对将来道路 落锤的作用)、圆锥 头 (长为 44．5mm，最大直径为 自身的安全有着极为重要 的意义。对 于特定 的路 20mm，锥尖为 60。，锥头上部为螺丝 ，可 以直接拧接 基 ，影响路基强度的主要原因为压实度 ，目前检验路 到下端的钢杆上 )、标尺 (铝制，用来读取贯人 的深 基压实度的主要方法为传统的灌砂法 ，此方法过程 度 ，长度为 1000mm)。具体结构如图1所示。其 繁琐并且影 响结果 的因素诸多 ，动态 圆锥 贯人仪 中标尺可以读 出每一次锤击 圆锥头的贯入深度 ，也 (DCP)有操作方便 、易于携带 、适合于施工现场测试 可以当圆锥头贯入一定深度时 ，记下锤击 的次数。 或老路路基承载力评价等优点，且试验证 明DCP测 这种原位测试 的DCP贯人仪在 国外 已经在