基于实验模态的桥梁结构动力分析理论研究.pdfVIP

第40卷 ，第4期 公 路 工 程 Vo1．40，No．4 2015年 8月 HighwayEngineering Aug．，2015 基于实验模态的桥梁结构动力分析理论研究 冉志红，林 帆 ，陶蜀昆，纪云涛 (云南大学 城市建设与管理学院，云南 昆明 650091) [摘 要】桥梁结构动力试验包含 自振特性测试和各种条件的行车试验。实际检测时主要是利用测试冲击系 数和 自振频率这 2项参数对桥梁结构承载能力进行评价，对于阻尼、振型等测试结果没有评判方法，仅列在检测报 告中供参考 。在实测 中发现 ，频率、振型、阻尼 的测试结果与设计计算值差异性较大，因此可以推断按设计值计算 的结构动力响应(地震、抗风)计算结果与实际响应也应有较大差距 。以基于振型分解法的理论作为基础 ，提 出采 用试验模态的实测数据进行动力计算，进而可以较为准确地评价桥梁结构的动力响应。 [关键词]桥梁工程 ；实验模态 ；动力分析 [中圈分类号]U448．27 [文献标识码】A [文章编号】1674—0610(2015)o4—0010-04 Research onDynamicAnalysisTheoryforBridgeStructure BasedonExperimentalM odal RAN Zhihong，LIN Fan，TAO Shukun，JIYuntao (SchoolofUrbanConstructionandManagement，YunnanUniversity，Kunming，Yunnan650091，China) [Abstract]BridgeDynamicExperimentincludednaturevibrationcharacteristicstestandmoving vehiclestestforvarietyconditions．theresistancecapacityofthebridgestructureismainlyusedtotheim— pactfactorandthenatural~equency，thedamping，modeshapeandothertestresultsarenotjudging method，thesedataisonlyforreferencein thetestreport．Indeed，thetestresultsoffrequencies，mode shapes，dampingandislargedifferentwiththecalculatedresultbasedondesignparameter，itcanbein- ferredstructuraldynamicresponse(ea~hquakes，wind)accordingtothedesignparameteralsobelarge differentwithcalculatedresultswiththeactualresponse．Thedynamiccalculatemethodbasedonthethe— oryofmodaldecompositionisdeducedfortheuseofmeasureddata，itcanmoreaccuratelyassessthedy· namicresponseofthebridgesturcture． [Keywords]bridgeengineering；experimentalmodal；dynamicanalysis 行)》，目前最新 的规范为 《公路桥梁承载能力检测 1 概述 评定规程》(JTG／TJ2l一2011) ，这些规范主要针 对那些影响较大、结构复杂 、出现隐患较多的桥