基于计算模型运用Civil3D实现路网场地整体优化的设计方法.pdfVIP

公路交通技术 2013年 6月 第 3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2013 No．3 基于计算模型运用 Civil3D实现路网场地 整体优化的设计方法 曾光勇，苟仕龙 (林同梭国际工程咨询 (中国)有限公司，重庆 401120) 摘 要：提出基于条件极值的场地标高计算模型，采用该模型进行场地设计可实现地块与地块之间、地块与道路之 间的土石方总体最优。通过工程 实例介绍应用Civil3D实现该模型的场地设计方法，该方法效率较高，适用面较广， 适合各种情况下的园区场地设计。 关键词：计算模型；场地标高；道路标高；土石方量；Civil3D 文章编号：1009—6477(2013)03—0031—04 中图分类号：U412．36 文献标识码 ：A DesignMethodforOverallOptimizationofRoadNetwork SiteswithCivil3D BasedonCalculationModel ZENG Guangyong，GOU Shilong Abstract：Thispaperproposesacalculationmodelofsiteelevationbasedon conditionalextremevalues， withthismodelthesitedesigncanrealizeoveralloptimizationofearthworkbetweenplotsandbetweenplots androads．Withprojectexamples，thepaperintroducesasitedesignmethodofthemodelbymeansof CiviDD，andthismethodexhibitshighefficiencyandwiderangeofapplicationandissuitableforzonesite design invariouscases． Keywords：calculationmodel；siteelevation；roadelevation；quantityofearthwork；Civil3D 目前我国城市化进程正在稳步推进，城市改建 得十分繁琐。本文旨在探索若干个地块之间，以及 和扩张方兴未艾。大多数城市因形成初期缺乏长远 地块与道路之间的土石方协调问题，从而建立基于 而系统的规划，导致旧城改造收效甚微，因此，城市 整体土石方优化的园区平场设计标高计算模型，并 的发展重心往往落在新区的建设上，而新区的建设 通过相关的计算机软件来实现。 通常是以园区或片区为单元进行的。 在 园区基础设施建设展开之前 ，需要进行平场 1 基于土石方最优的园区平场设计标高计算模型 工作，即按照场地设计标高通过填挖土石的手段对 对于建设单位来说，评判平场设计优劣的一个 原始地貌进行整平压实。平场设计的优劣关系到 自 重要指标是土石方量，它与工程费用密切相关。在 身工程效益，还对后续建设有着直接影响。在诸多 整个园区范围内，最为理想的状况是总借方与总弃 因素中，场地设计标高是决定平场工程质量的关键。 方都为零，也就是园区内部各地块之间的填挖平衡 ， 在满足场地功能要求的情况下，优秀的标高设计往 以减少园区内部土石方的浪费或从园区外部购买调 往对应着较低的土石方填挖量，甚至填挖平衡，反之 运土石方的费用 。同时，在此条件下，园区内部的土 亦然。 石方工程规模还应尽量减小，也就是土石方的绝对 传统方格网式平场设计方法 通常只考虑某一 值应尽量降低，以减少内部土石方填挖和调度的施 地块的土石方优化问题，通过一些数学方法如试算 工费用