基于黄河水源保护的道路交通改善研究.pdfVIP

8 道路交通 城市道桥与防洪 2013年5月第 5期 基于黄河水源保护的道路交通改善研究 邢文华 (兰州市城市建设设计院，甘肃兰州 730030) 摘 要 ：随着中国城市化 、机动化的快速发展，l临河而建的城市交通问题是城市管理者和规划学者共同关注的焦点。结合兰州市 西行线改建工程的交通改善研究，提出基于黄河水源保护的道路交通改善方案和水源保护措施 ，以求交通改善与水源地保护的 和谐共存 。 关键词 ：兰州西行线；水源保护 ；交通改善 ；道路改建 中图分类号 ：U491 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)05—0008—03 1．2水源地现状 0前言 西新线道路 K10+320～K12+570．833段位于兰 随着中国城市化 、机动化进程的加速 ，妥善处 州市一水厂上游 3km的范围内，处于一级水源保 理好水源地的保护与城市交通的关系 ，是城市管 护区内。宣家沟桥 以西的 1km的路段现状道路路 理者和规划人员应该关心的问题 。本文 以兰州市 面宽度为 24．5m，道路南靠兰新铁路 ，北临黄河 ， 西行线及西出口改建为例，从水源地的保护与交 地形狭窄。按黄河流量 6500m ／s洪水位加 1．01TI 通规划相结合的角度 ，针对黄河水源地的道路交 超高设防。 通改善问题展开研究和特征分析 ，以期对其它类 K11+320～K12+570．833段(宣家沟桥一西新线 似水源地保护的道路改建及交通改善起到借鉴 收费站 )旧路面宽度为 23m，道路南靠铁路，北侧 作用 主要为单位用地，道路离河岸线的距离大于50m。全 线均满足黄河流量 6500m3／s的设防要求。 1西行线交通现状及原因分析 1．3原因分析 1．1道路交通现状 (1)受兰州狭长地形的影响 ，南滨河路 、西固 西行线扩建始于 1996年，道路西起原新城黄 路、南山路以及规划兰山快速路在西柳沟交汇后 河大桥南广场 ，东至西固西柳沟与西固西路相接 ， 进入西行线。西行线位于河 口南地区与西固区之 南靠兰新铁路复线 ，北邻黄河，道路全长 13．78km， 间，是两区的唯一连接线 ，也是通往永登 、红古等 当时按一级公路兼城市快速路扩建为双 向4车 地的重要通道 ，是兰州市区西出口的瓶颈路段 ，承 道。从近几年的交通发展情况来看，26m的路幅宽 担着 312国道 、109国道 的部分过境交通 ，交通压 度不能满足西行线作为城市西部的区域性出人 口 力大。 的交通发展和城市发展的需要 。 (2)道路处于一级水源保护区内，在紧临黄河 西行线、南山路、西固西路、环行西路交汇于西 段的河堤上虽设有混凝土护栏 ，但防撞 、防污染措 柳沟立交 ，沿黄河继续 向西延伸至新城黄河大桥。 施较为薄弱 。雨水排除系统经过十多年 的运行 ，边 具体地理位置见图1所示。 沟、涵洞等排水沟设施淤积严重。道路排水设施不 完善，造成对水源地的污染。 2道路交通改善原则及策略