大悬臂桥面板空间分析设计.pdfVIP

2014年第 1期 西南公路XINANGONGLU 大悬臂桥面板空 间分析设计 刘秀芝 (吉林省公路测设技术服务中心 吉林长春 130021) 【摘 要】通过建立空间模型，对宁江松花江特大桥桥面板空间应力的状况进行了计算分析，根据空间 应力分析的结果进行了预应力钢束的配置，并以此指导普通钢筋的布置。这种计算方法能够较好的反应桥面 板的空间受力性能，能够真实反应结构的应力分布情况，对于同类桥梁的设计有一定的借鉴作用。 【关键词】局部应力；空间分析；矮塔斜拉桥 【中图分类号】U443．32 【文献标识码 】A 1 概 述 宁江松花江特大桥位于吉林省西北部 ，第二松 花江下游。主桥为跨径95m+3~150m+95m的四塔单 索面预应力混凝土矮塔斜拉桥 ，主桥的主墩采用单 薄壁式墩 ，边墩采用柱式墩。其中1l桥墩与主梁固 接，l0、l2、13桥墩的梁墩之间采用支座。桥梁 结构立面图如图1所示。 图2 标 准段横 断面 (单位 ：cm ) ⑨ ⑩ ． ． ／ 2 模型的建立 为排除边界效应对固结节点受力的影响，主梁采 用 1．8次变截面整体式箱形断面；计算所取梁段为主 梁标准梁段，梁高3．0m，计算长度取 lOm。横向预 应力钢束和竖向预应力粗钢筋沿桥0．5m布置一根。 图1 宁江松花江特大桥主桥立 面图 (单位 ：in) 计算中采用solid45单元模拟混凝土，link8单元模拟 箱梁悬臂长为4．5m，如图2所示 ，对于大悬臂结 预应力钢束，钢束采用面切割体产生。竖向预应力以 构计算 目前规范中未给出计算方法。对这种不明确受 等效外力荷载形式施加。 力构件，如果仅采用平面杆系程序进行分析显然不能 2．1 结构离散 满足指导设计和施工更精确的要求，因此有必要运用 有 限元离散时，按梁段实际模型进行 网格划 空间模型对它的受力特征进行分析和研究。 分 。主梁标准梁段模型共离散为26853个节点， 对宁江松花江特大桥为了给桥面板配置横向预应 106699个solid45块单元，1729个link8单元，材料特 力钢束，对隔板在正常使用情况下的局部应力进行分 性作了以下简化 ：主梁按各 向同性的均质弹性体考 析。本文采用跨中断面计算桥面板的受力，本次空间 虑，未计人普通钢筋的影响；计算模型的有限元离 计算采用的是大型通用有限元计算软件ANsYs。 散图见图3。 【收稿 日期】2014—02—08 【作者简介 】刘秀芝 (1964一 )，女，吉林长春人，工程师，中专，主要从事公路工程勘测设计工作。 两南公路 图5 主梁标准梁段车辆荷栽布载示意图 (工况2) 图3 结构离散 图 3 计算结果 2．2 边界条件 经计算宁江松花江特大桥，桥面板空间标准组 底部竖向支撑 ，在梁段两侧底部约束横向和顺