干坞在大型沉管隧道工程中的应用.pdfVIP

360 相关专业 城市道桥与防洪 2013年8月第8期 干坞在大型沉管隧道工程中的应用 熊 刚 ，王艳 宁 (天津市市政工程设计研究院，天津市 300051) 摘 要 ：随着沉管隧道技术的成熟和建设经验的不断积累，国内已运营和在建的沉管隧道达十余座。干坞设计是沉管隧道设计的 重点和难点。不同的干坞类型适用于不同的工程条件。该文系统总结了轴线干坞、独立干坞和移动干坞的优越性及局限性，介绍 了国内部分已运营和在建沉管隧道的干坞设计经验。 关键词：沉管隧道 ；独立干坞；轴线干坞；移动干坞；管段预制 中图分类号：U455 文献标识码 ：B 文章编号：10o9—7716(2O13)080360—02 影响航运，其环境效益明显优于桥梁方案5【】。沉管 1沉管隧道的优越性 隧道过江方案既可以解决通航矛盾 ，又增加了城 修建水下隧道的施工方法主要有矿山法 、沉 市越江方案的多样性。 管法和盾构法。沉管法是指在干坞内或大型驳船 2 干坞方案设计 上先预制管段，再浮运到指定位置下沉对接固定， 进而建成过江隧道或水下构筑物的施工方法n【。采 2．1干坞类别 · 用沉管法施工的隧道叫沉管隧道。 干坞是沉管隧道建设中用于预制沉管管段的 在越江工程中，沉管隧道具有如下特点： 临时工程 (见图2)，管段需要在干坞 内预制、存放、 (1)多车道的大断面隧道 ，沉管法明显优于盾 舾装，然后起浮、拖运、沉放，以及水下对接6[1。干坞 构法2]【。盾构隧道断面受盾构机半径影响，单孔多 根据构造型式 ，可分为移动干坞和固定干坞两大 为双车道，且断面为圆形 ，空间利用率低。沉管隧 类。其中固定干坞根据与隧道轴线位置的关系，又 道断面形式灵活多样 ，截面尺寸 自由度大，如上海 有轴线干坞和固定干坞之分。 外环沉管隧道设计规模为双向8车道s【】(见图1)。 图 1 上海外环沉管隧道 -双向 8车道断面 图 【单位 ：cm) (2)防水性能好使得沉管隧道在跨越江河工程 中优势突出。沉管隧道单节管段长 100m左右，施 工接头少，相对减少了渗漏水的机率4【】。混凝土管 段 自防水、外层防水、接头处理和接缝防水等技术 已趋于成熟。管段浇筑是在露天干坞内进行，易于 图 2 干 坞典型平 面布置 图 实现质量控制。从座沉管隧道的运营效果看，其防 干坞型式和干坞位置的选择是沉管隧道设计 水效果已经受住时间考验。 的一个重要环节。确定干坞方案时通常需要综合 (3)管段预制 、基槽浚挖 、岸边段施工等沉管 比较各干坞方案的经济性、支护安全性、征拆难度 隧道主要施工工序可平行进行 ，有利于合理安排 及工期是否合理受控等因素7[]。当把移动干坞方案 和控制工程总工期。 列入备选方案时，还应确定沉管段预制期间是否 (4)与桥梁方案相比，沉管隧道在运营期间不 能租赁到与工程规模匹配的的船坞 (驳船)，并评 估租赁方案对工期影响风险。总之，在干坞方案设 收稿 日期 ：2013—04—15 计阶段须结合周边环境及工程规模进行多方案比 作者简介 ：熊刚(1977一)，男，四川人 ，高级工程师，从事桥梁与 隧道工程设计与研究工作。