某下承式钢桁梁桥荷载试验及分析.pdfVIP

公路交通技术 2015年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransportAug．2015 No．4 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．04．024 某下承式钢桁梁桥荷载试验及分析 刘兴文 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043) 摘 要：针对某下承式钢桁梁桥进行荷载试验、数值计算分析及承载能力评定，对桥梁运营时出现的病害进行分析。 研究结果表明：主桁静、动力刚度较好，主体结构工作正常，可以满足规范相关要求；纵、横梁连接处高强螺栓松动的 主要原因是桥面不平顺并在横梁处形成激振源，在车辆荷载作用下桥梁竖向振动效应强烈所致。 关键词：钢桁梁桥；荷栽试验；动力特性 ；病害 文章编号 ：1009—6477(2015)o4—0116一O3 中图分类号：U448．211 文献标识码：B TestandAnalysisofLoadsofSomeThroughSteelTrussBridge LIU Xingwen Abstract：Thispapercarriesoutload test，numericalcomputingand analysisaswellasevaluation of bearingcapacityofsomethroughsteeltrussbridge，andanalyzesdiseasesduringoperationofbridge．The resultsofresearch show thatrigidityofstaticand dynamicturssesisgood，principalstructuresoperate normally and can satisfy the requirements of specification； high — strength bolts at connection of longitudinalandtransversebeamsbecomeloosemainlybecauseofviolentverticalvibration effectdueto roughbridgedeckandformationofexcitation sourcesattransversebeams． Keywords：steeltrussbridge；loadtest；dynamiccharacteristic；disease 态 ；2)了解桥跨结构的固有振动特性和桥梁的动力 1 工程概况 性能，从而为桥梁管理、养护维修提供技术依据。 我国早期修建的公路栓焊钢桁梁桥是采用焊接 H型杆件和节点栓接方式进行连接，桥面系为纵横 2 钢桁梁桥静载试验及分析 梁体系，设计荷载普遍偏低 I3J。近十几年来，随着 2．1 有限元计算模型 通行流量及车辆载重迅速增长，以及野外环境恶劣、 采用MIDAS结构分析通用程序建立空间有限 养护困难等原因，栓焊钢桁梁桥的病害突出，如钢板 元模型。主桁上、下弦杆及腹杆采用桁架单元模拟， 锈蚀、螺栓断裂及杆件永久变形等 。 上、下横联及纵横梁采用梁单元模拟。根据该桥的 某下承式钢桁梁桥为 1～84m装配式组合钢桁 几何尺寸及材料特性，建立的有限元模型共有3368 梁桥，单车道净宽4．0m。桥梁上部由2片竖向桁 个节点，697个单元，见图1。 架承受竖向荷载，2片横向水平桁架承受水平荷载 并起连接作用，4片桁架组成空间桁架体系；桥梁两 端设桥门架，跨中设横联；主桁桁高8．5m，桁宽5．0 m，节间长6．0m；桥面系采用纵横梁体系。桥梁下 部结构采用重力式u型桥台、扩大基础。设计荷载 为汽 一40t，单车通行。 对该桥实施静载试验和动力特性测试试验，其