梅林大桥设计.pdfVIP

◎一…G—s 梅林大桥设计 陶 海 [同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海 200092] 摘要： 宜兴市梅林大桥采用三跨连续下承式梁拱组合体系全钢结构提篮拱桥，跨径布置为：66+168+66—300m。设计中采用有 限元屈 曲分析及欧拉公式反推求得拱肋面外长细比，为拱桥面外稳定承载力计算提供了一种有效途径 ；采用弯矩最小法 ，通过有限 元及迭代的方法确定恒载压力线 ，再通过 曲线拟合得到合理拱轴线方程 ，方法简单易用 。 关键词 ： 钢结构 ；梁拱组合体系 ；提篮拱桥 1 项 目概况 梅林大桥采用的大跨度全钢提篮拱桥形式与桥位 梅林大桥项 目位于宜兴市东沈湖畔，在大溪河 入 周围环境完美融合 ，成为东沈湖畔一道靓丽的风景 。 湖 口处跨越大溪河。 按照 《宜兴城市总体规划》和 《宜兴市大溪河南侧 2 主要技术标准 地区控制性详细规划》的要求 ，在大溪河南侧地区按照 (1)道路等级 ：城市次干路 。 规划布局形成 “一轴一廊三片”的功能结构 。其中一轴 (2)设计速度 ：30km／h。 为以东沈大厦为景观视线，沿规划大溪路形成联系大 (3)设计荷载 ：汽车荷载：公路一I级 ； 溪河南侧地 区及东沈新城的景观通道 。 人群荷载 ：3．5kN／m 。 梅林大桥正位于规划大溪路这 “景观轴”上，是连接 (4)路面计算荷载 ：Bzz一100型标准车。 东沈水城与大溪河南侧高档住宅区、高端户外休 闲区的 (5)设计标准断面 ： 重要通道 ，桥梁的景观要求不言而喻。梅林大桥建成后 道路标准横断面：2．5m(人行道)+ 15m(车行 将贯通 “一轴”的结构，完善区域路网，带动区域开发，增 道)+2．5m(人行道)一20m； 强该地块的竞争力，促进宜兴城市的经济发展。 桥梁断面：中跨 ：1．76m(吊杆区)+3．5m(人行 梅林大桥工程范围北起伏溪路路 口，南至大溪河 道)+15m(车行道)+3．5m(人行道)+1．76m(吊杆 南岸规划教育东路路 口，桩号范围为 K0—35．351～ 区)一25．52m；边跨 ：5．364rll(人行道)+15m(车行 K0+674．614，全长 709．965m。 道)+5．364m(人行道)一25．729m。 本桥方案经过多轮汇报最终确定在约 300rn宽的 (6)桥面铺装 ：4cm环氧沥青+4cmSMA13。 大溪河河 口处采用 大跨径 曲线流畅 的全结构 提篮拱 (7)百年一遇洪水位：3．41m；常水位 ：1．31m。 桥 ，钢拱 的纤细、柔美、圆满与东?、九大厦拔地而起的壮 (8)通航标准 ：桥梁跨 中最小梁底标 高不小于 观气势相呼应 ，横撑采用一字形钢箱断面横撑，凸显简 5．11m；通航净宽：不小于 30I13．。 约美 。跨径采用 66m+168m+66ITI一300m 的三跨 (9)桥上净空：机动车道不小于 5rn；人行道不小 组合 ，水中只有两个桥墩 ，通透性极佳 ，边 、中跨 比例在 于 2．5m 。 300m水面上显得十分协调 ，效果图见图 1。