武广客运专线32m预应力混凝土箱梁预制施工技术.pdfVIP

28 世界桥梁 2010年第4 期 武 广 客 运 专 线 32 m预 应 力 混 凝 土 箱 梁 预 制 施 工 技 术 朱 琛 ( 中铁大桥局集团桥科 院有 限公司，湖北武汉430034) 摘要：武广客运专线全长1 068 km，桥 隧占线路总长的66．7 ％。桥梁以等跨布置的32 m双线整孔预应力 混凝土简支梁为主。箱梁采用高性能混凝土整孔预制，在 预制梁场箱梁预制经过施工准备 、模板施工、混凝土施 工 、预应力施工等主要工艺 ，箱梁预制质量良好。 关键词：高速铁路 ；铁路桥 ；预应力梁 ；箱形梁 ；施工技术 中图分类号：U448 ．2 13 ；U445．471 文献标志码 ：A 文章编号：167 1—7767( 20 10) 04-- 0028一04 1概述 能混凝土 ，其耐久性和施工性能好 ，结构设计寿命 武广客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客专 100年；③预应力采用三阶段张拉，能有效控制预制 网中京广高速铁路的重要组成部分，其全长1 06 8 梁早期裂缝。其施工流程见图2 。 km。武广客运专线桥隧长度 占线路总长的66 ．7 ％， 桥梁 以等跨布置的32 m双线整孑L预应力混凝土简 支梁为主型结构[ 1’2] 。32 m混凝土简支梁梁长32 ．6 一 m，计算跨度31 ．5 m，桥面总宽13．8 m，桥面支座中 保一 一土 养一 一原 』一材一糟 心距4 ．5 m。采用单箱单室等高度箱梁，梁高3．05 t 一高 检 模一一性验 型一一能和检一一混试 修一一凝验 m，梁端、顶板、腹板局部 内侧加厚，底板分别向内外 薰一 侧加厚。梁体采用C50混凝土，封锚采用C50无收 缩混凝土。预应力钢绞线为1 ×7— 15 ．2—1860 ，锚 具为 自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套的机 具设备，管道采用≠80 mm和拳90 mm橡胶管抽拔 成孔。32 m简支梁1 ／2跨中及i ／2支点截面构造 如图1所示。 一 一一 一 一一 一 一 —一 1 ／2跨 中截面 1 ／2支点截面 卜— — 里 型 咝 — 一 ． }— — — 』 』 型 L— — 叫 FH 罢戛一 坠 f g o! 芝 【b o h 产品验收、存入待发运 单位：mUl 图2 32 m箱梁预制施工流程 图1 32 m简支箱梁截面示意 箱梁制作方法主要采用沿线设置预制场预制 ， 3 施工准备 本文介绍衡南梁场 预制施工技术。 3 ．1配件的加工及安装