水泥混凝土路面共振碎石化设计与实践.pdfVIP

s一 … 一 s ◎ 水泥混凝土路面共振碎石化设计与实践 王海荣 (上海兰德公路工程咨询设计有限公司) 摘要 ： 旧水泥混凝土路面共振碎石化具有施工便捷 、控制反射裂缝效果 明显 、减少废弃工程的特 点，在 目前大量水泥混凝土 路面改建 中有广泛的应用前景 。依托沪青平公路 旧水泥混凝土路面共振碎石化改建 (白改黑)工程 ，对 旧水泥混凝土路面共振碎石 化设计理论和方法进行总结，为上海公路类似旧水泥混凝土路面改建提供一种新的工艺 。 关键词 ： 共振碎石化 ；国际平整度 ；试振 ；反射裂缝 0 引言 国外水泥混凝土路面碎石化工艺应用很广泛。美 国从 20世纪 7O年代末 、8O年代初开始 ，因大范 围水 泥混凝土路面损害的出现 ，碎石化工艺逐渐发展起来。 虽然碎石化技术在 国外许 多工程 中得到 了有效应用， 但在国内尚属空 白，其力学机理、加铺层厚度设计方 法 、路面设计指标 、验收指标 、设计标准、破碎层特性的 表征等仍需做大量的研究工作。 图 1 现状 沪青平公路 2004年 3月在我 国公路第二届科技创新 高层论 坛上 ，RMI公司向我国介绍 了共振碎石化技术。2005 2 现状道路状况调查 年到 2006年间，我市先后在沪青平公路 、沈砖公路 、金 现场水泥混凝土路面板块损坏情况较为严重。道 山大道 (亭卫公路)、新卫公路等工程 中进行 了应用。 路病害情况主要有 ：板块裂缝 、板块碎裂 、板角角裂 、水 本论文 以沪青平公路整治项 目为依托 ，介绍水泥混凝 泥混凝土板块错 台等影响道路行车条件与安全的情 土路面共振碎石化设计与实践 。 况，其 中以纵向裂缝、板角断裂尤为严重 。见图 2。 1 工程概述 沪青平公路 2007年整治路段东起拦路港桥西桥 坡 (桩号 K54+454)，西至沪苏省界 (桩号 K67+002)， 路线全长 12548m。 沪青平公路于 1990—1993年进行拓宽改建 ，由原 来双向2车道大部分路段为 7m宽的公路 ，改建成 “四 快二慢”的一级公路 ，设计速度 100km／h。沪青平公 路现状见图 1。 目前沪青平公路除部分桥梁接坡及部分过渡段是 图2 板块纵 向连续裂缝 沥青混凝土路面外 ，主要为水泥混凝土路面。其中机 3 碎石化工艺的选择 动车道水泥混凝土路面结构如下 ： 碎石化技术包括 MHB(Multi—HeadBreaker)多 水泥混凝土面层 (fr=：=4．5MPa)22cm ． 锤头碎石化技术和 RPB(ResonantPavementBreak— 粉煤灰三渣基层 30em er)碎石化技术。沪青平公路碎石化采用美 国安迈公 砂砾 (砾石砂)垫层 15cm 司生产的PB500型共振碎石化机械设备 (见图3)。 收稿 日期 ：2010—04—28 No．22010上冯么魄15 ◎一…一s 凝土面层已经碎裂为粒料 ，但散粒之间仍比较紧密 (尤 其是碾压破碎层再加铺好沥青层之后)。 图 3 碎 石化破碎机侧面 图 4 水泥混凝土碎石化层尺寸、级配分析 4．1 破碎 时及破碎碾压后破碎层表观 施工机械采用 PB