连续梁施工技术及安全质量控制要点.ppt

连续梁施工技术及安全质量控制要点 中国中铁股份有限公司哈大客专工程指挥部 目 录 哈大TJ-1标连续梁结构型式 连续梁主要施工方法 安全生产总体要求 铁路建设桥涵安全生产规定 连续梁施工危险源识别及重大安全隐患控制措施 一、 哈大TJ-1标连续梁结构型式 哈大客专TJ-1标连续梁共分有砟和无砟两种型式，有48m、56m、70m、80m、100m五种跨度（具体略）。 二、 连续梁主要施工方法 连续梁施工方法一般分为以下四种：支架现浇、挂篮悬浇、移动模架现浇（马总屯特大桥的移动模架施工的是简支梁）、移动支架悬拼（普兰店海湾特大桥拼装的也是简支梁）。下面重点介绍支架现浇和挂篮悬浇两种施工方法： 支架现浇 1．支架现浇一般程序 基础施工→地基处理→支架搭设 （其中含临时支点的设置） →压重→立模、绑钢筋→分块浇筑混凝土→预应力施工→体系转换及合拢 2．支架结构形式 可以采用钢管脚手架，军用梁（墩），万能杆件，贝雷架，钢管和型钢分配梁等。一般根据不同的现场情况及自有设备和周转材料或周边所能租用设备情况决定。 3、支架法连续施工 支架法连续施工分为分段施工法和整体施工法 分段施工法：支架一次搭设完毕，梁段分段施工，中间设合拢口，分段施工顺序见下图。 整体施工法：支架一次搭设完毕，梁体混凝土一次浇筑成形。 1)、分段法施工 2)、整体施工法 整体施工法：支架一次搭设完毕，梁体混凝土一次浇筑成形。 整体施工法注意要点：因梁体混凝土一次浇筑成形，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土初凝时间。施工单位根据这个时间计算罐车、泵车的使用数量保证一次灌注成形的质量。 3)支架连续梁支架施工注意事项 支架应具有足够的刚度、强度及稳定性。对支架的承载力和稳定性必须按规定进行检算。 支墩设计时要加强支墩之间的横向联结，确保支墩的整体稳定性。 在桥墩较低(12m以下)且地质条件较好时，梁体现浇支架宜选择满堂式支架。 在桥墩较高(12m以上)或跨越道路、河流等有通航、净高限制时，梁体现浇支架宜选择梁式支架。 连续梁跨既有铁路、公路或有通航要求的航道时，采用的梁式支架分配梁结构纵梁应考虑施工时对所跨越的铁路、公路等净空要求。 连续梁外侧模板加工时，要考虑设置防护支架，防护支架布在侧模外翼缘侧，高度不小于2.0米，挂防护密网。支架跨越铁路防护（见下图）， 支架跨越公路防护（见图）。 支架跨越公路防护图 b、跨既有铁路安全防护 连续梁跨越电气化铁路时防护方案必须经铁路部门、指挥部、监理、业主等单位审核批准后方可实施。 挂篮防电方案是在挂篮底部铺设绝缘材料将挂篮底平台全部包裹起来，由专业防电公司实施。（见下图） 挂篮施工 1．挂篮施工一般程序 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中跨合拢。 2．施工挂篮的构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如下图所示。 其注意事项如下： （1）箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。 箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后自身变形。 后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基础上作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线性匀顺。 预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢（略） 波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法相的分力，轻则产生梁体的内力分布不合理，重则产生混凝土崩裂，酿成严重事故。 （5）施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。 （6）箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。 三、安全生产总体要求 （一）为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路建设工程施工中的人生安全及行车安全，预防事故发生。