梅钢1780热轧钢卷运输系统C型运卷车设计.pdfVIP

第 44卷第 1期 现 代 冶 金 Vol_44 N0．1 2016年 2月 M odernM etallurgy Feb．2016 梅钢 1780热轧钢卷运输系统C型运卷车设计 徐志杰 (上海梅 山工业 民用工程设计研究院有限公司，江苏 南京 210039) 摘要 ：介绍 了热轧 1780钢卷运输系统 中卷取机 出口钢卷运卷车的设备构成 ，根据运卷车的应用环境及特 点，对运 卷车升降、走行装置和重要零部件进行设计、校核 。 关键词 ：运卷车 ；托架；车轮装置 ；油缸 中图分类号：TG333．2 走行速度 ：300mm／s； 引 言 车轮材 质 为 60CrMnMo，淬火 层深 度 3～ 5mm，硬度为 HB300~380； 上海梅山钢铁股份有限公司(以下简称 “梅钢”) 轨道采用起重轨 QUlOO； 为提高生产装备的技术水平，进一步提高产品质量， 升降行程 ：160mm； 扩大产品种类，降低生产成本，增强产品在 国内外市 升降速度 ：0．08m／s； 场上的竞争能力 ，于 2008年开始 ，进行产品结构调 升降液压缸 ：25O／16O～2o0mm； 整及工艺装备升级改造 ，新增一条从原料 、炼铁到热 走行液压缸 ： 16O／l10～61Oomm； 轧的生产线。 系统压力 ：18MPa。 卷取机 区钢卷运输装置是热连轧带钢生产线上 的重要配套设备，运卷车位于卷取机的操作侧 ，用来 3 运卷车设计 将钢卷从打捆 固定 台架运送到钢卷运输机上 ，钢卷 运卷车为热轧钢卷输送系统关键设备 ，要求运卷车 3．1 运卷车的主要部件组成 运行稳定、故障率低、维修方便、易于操作 。 运卷车总装 图如图 1所示 ，主要部件组成包括： C型托架 、车体装置、升 降装置 、走行装置 、拖链装 1 工艺流程 置 、轨道装置 ，干油局部集 中润滑配管、拉线编码器。 由卸卷小车将钢卷运至打捆工位的固定鞍座上 3．2 C型托架 进行打捆 ，打捆完毕的钢卷由C型运卷车送至快速 链的鞍座上 ，再由快速链将钢卷运至 1号步进输送 托架是承载、运输的支撑部分 ，必须有足够的强 机的取卷位，1号步进输送机取卷后完成卷芯拍 度和刚度，加上从卷取机 出来的高温钢卷直接放置 齐 、喷印、称重工序，并将钢卷送至十字升降鞍座上， 在 C型托架上 ，必须要有一定的耐高温性能，因此 最后 由其他运输设备送至钢卷库 。 材料选择由Q345B钢板整体焊接 ；运卷车需将钢卷 运输到快速链 的鞍座上 ，因快速链运行导轨的影响 ， 2 运卷车的技术参数 托架设计成悬臂结构。 C型托架主要由若干钢板整体焊接组成箱形梁 载荷 ：32．6t； 结构 ，梁内设筋板 ，为保证托架框架 的强度及 刚度 ， 走行距离：5500mm；