1号飞剪的几个故障分析与解决方案.pdfVIP

，I}全 2010年8月 第三期 1号飞剪的几个故障分析与解决方案 胡斌 (杭州钢铁集 团公司小型轧钢股份有限公司 杭州 310022) 摘 要：分析 1号飞剪在生产 中频繁出现的故障原因，结合工艺需求进行设计改造，提高设备效率。 关键词 ：飞剪；结构繁复；故障；简化设计 构又略显多余；切尾时，偶有发生钢头落人下刀架 U 刚 舌 摇臂内侧的间隙，造成动作中的刀架骤停冲击设 紫金棒材厂的 1号飞剪，是生产线关键设备。 备；剪后导槽立辊及地辊容易磨损。而切废时，翻 该设备由意大利POMINI公司原装进 口，布置在8v 转底板易卡住侧窗或反应不及时，造成切废钢件直 与9H轧机间，在轧线中起到连接粗 中轧、切头尾及 接冲击底板反弹到刀头上，存在卡阻刀架隐患。以 事故切废作用。该设备采用曲柄连杆机构，500KW 上故障的存在，造成检修频繁，严重制约生产。 直流电机驱动。 2 故障分析 立式导轮 矗转底板 飞剪本体 经过对轧制工艺的分析与现场观察，发现 1号 飞剪两大附属设备(前、后导槽)有简化、改进 的必 要，而且改造对解决故障有实际作用。逐一分析： 工艺已经确定粗轧 8H出口红钢尺寸是保持一定 的，那么剪前导槽左右活动导板结构就多余了，而 且这种不稳定结构易破坏和卡钢。其上方的压轮 机构华而不实：飞剪切头时，有 8H动态咬住红钢及 前导槽 的支撑与导向，完全满足生产需要，无需压 下摇臂 轮动作。而切尾时，红钢 已脱离前导槽 ，压轮不起 图1 1号飞剪布置图(改造前) 作用。前后地辊容易损坏，主要是 8H出料尺寸大， 根据 1号飞剪布置图(见 图 1)可看出，飞剪 由 对辊面的冲击和磨损剧烈。通过分析工艺要求，可 三部分组成：前导槽，飞剪本体，剪后导槽。前导槽 以取消辊轮的设置，因为前后导槽的主要作用是承 由左右活动挡板、上压轮机构、地辊及导槽架构成， 托、过渡红钢，这种作用应该是短时的，一旦9H咬 前导槽的作用是导正与承托红钢，保证正常剪切。 人红钢后，在微张力轧制条件下，红钢可以与飞剪 飞剪 由刀架、减速箱及驱动机构组成，主要作用是 前、后导槽底板脱离处于悬空状态，这样可以减少 对红钢剪切头尾及事故时连续碎断切废。后导槽 磨损。翻转底板机构繁复且检修率高，导槽侧窗口 由半连续导槽、可翻转底板 (切废时翻转)、出口立 容易变形卡阻翻转动作而堆钢。整个导槽底板过 式导轮、地辊组成，作用是导正与承托红钢，兼顾收 长，对红钢的摩擦面增大，易造成红钢擦伤。以上 纳切头及切废件。 问题可以通过简化部件结构解决。 对于切尾钢头卡阻摇臂和切废钢件反弹到刀 1 出现的问题