北方奔驰重型载货牵引车变速器的技术改造.pdfVIP

2014年11月 第四期 冶全 55 北方奔驰重型载货牵引车变速器的技术改造 马伟平 (浙江冶钢储运有限公司 杭州 310022) 摘 要：现有五辆410马力北方奔驰重型载货牵引车，投入使用不久，变速器连续发生前端盖破裂、固定螺 丝滑牙故障，导致车辆频繁送修。通过对变速器前端盖固定螺丝、变速器壳体在车辆上的安装、变 速器底部防震等方面的技术改造，大幅度地减少故障发生频率，使用效果和经济效益十分明显，确 保了北方奔驰重型载货牵引车的正常运行。 关键词：ZF165—151—221型变速器；前端盖破裂；固定螺丝滑牙；技术；故障；改造 0 前言 要攻克点。 2 故障原因分析 储运公司现有的 1—116、1—117、1—124、1— 125、1—126等五辆410马力北方奔驰重型载货牵 2．1 车辆方面 引车，担负着集团公司繁重的运输生产任务，其所 1)该车型是新型车辆，对其基本构造、使用性 配置的变速器系德国原装进 口的ZF165—151—221 能、检修工艺等缺乏深刻了解；2)变速器前端盖固 型变速器，投入使用不久，变速器就连续发生前端 定螺丝太短，在反复集中受力的情况下极易发生滑 盖破裂、固定螺丝滑牙故障，导致车辆需频繁送修， 牙现象；3)变速器在车辆上的安装固定存在缺陷， 严重影响到正常的运输生产。 只靠前端盖上的12颗螺丝(左右各6颗)固定在大 梁的架子上，导致变速器受力不均匀，前端盖壳体 1 送修情况分析 应变力集中；4)变速器底部防震措施不到位；5)变 北方奔驰重型载货牵引车，从进厂使用二年左 速器前端盖是用铝质材料制造，在反复集中受力的 右，就频繁发生(每月2次)变速器前端盖破裂、固 情况下极易变形。 定螺丝滑牙故障，若要恢复其使用性能，必须更换 2．2 方法方面 变速器前端盖和固定螺丝，且更换后仅使用 10天 驾驶员使用操作不到位也是引起相应故障的 左右相同故障又会重复再现，故障频率较高。该变 原因之一。1)从发生故障的现象来分析，每次前端 速器是德国原装进 口的全封闭式变速器，既无内部 盖破裂和固定螺丝断裂滑牙都发生在左边，其原因 结构图册又无实用性技术资料，若外请特约维修厂 就是车辆重车起步太快及上坡过程换档多；2)从现 承修，委外工时费每次就需 1000元左右且要求我 有的技术资料上得知，该变速器的使用操作具有严 方提供拆装设备和人员配合，同时更换变速器前端 格的规定，如换档组合，若交替使用前副变速器的 盖和固定螺丝的材料费每次需 5360元，每次送修 L档段和H档段，可以变换出16种不同的档位 ，其 工时费和材料费合计高达6360元，频繁的委外检 它高低档段的转换、半档副箱的操作都有严格的操 修和更换势必导致检修成本的大幅增加，也严重地 作程序和起步操作平稳等的规定，加强相应的操作 影响到正常的运输生产，生产一线的压力很大。 培训是一项极为重要的工作。 根据技术改造前送修情况和技术改造可行性 2．3 环境方面 分析，决定实施 内部技术攻关，对相应零部件进行 厂区道路凹凸不平 、坡道多、生产任务重也是 改造 ，把减少北方奔驰重型载货牵引车变速器前端 引起相应故障的原因。路凹凸不平、上下