汽车学习资料1.docx

1．6L以下 　　经济型轿车主要看哪个参数有用，首先当然是看价格，因为这个级别价格比较敏感。同时一些发动机气门数，在这个级别2到3气门都有，2气门的当然就是技术比较老了。顶置双凸轮轴是单顶的还是双顶的，当然双顶会稍微好一点。 　　同时还要比较一下功率，虽然功率并不能真正反映动力性，但是能反映技术性能否达标。如果能够查到的话，最高车速也可以作为比较的内容，因为这个级别的车差异比较大，同时也能表现出这个车的技术性。转弯半径也是一个必要的参数，因为作为日常用车，尤其是深圳这样的城市用车，开车的便利性也是考虑内容。 　　1．6L－2．0L 　　发动机在这个级别动力其实差不多，可以考虑一下加速性，这个数字的差距就比较大。同时有几个方面必须看一下，比如气门数，加什么标号的汽油，转弯半径。车重可以参考一下，现代技术在保障安全的同时可以兼具经济性了，所以重量也并不代表一个车的安全性，相反车太轻和太重都说明了该车的技术比较落后。 　　2．0L－2．4L 　　发动机在这个级别就可以参考一下技术性能了，是不是可变正时气门，各个车厂的气门技术也各有不同。汽车是几缸的发动机，四缸和六缸的确是有所不同的。功率与扭矩也可以参考一下，这之后也可以参考一下压缩比，以及用多少标号的汽油。 　　尺寸在这个级别就是必要考虑的数字了，个人认为太大和太小都不太好，凯美瑞是最为合适的身材。 　　2．4L－3．0L 　　这个级别的车与2．0L－2．4L需要考虑的参数差不多，但是驱动方式就有所不同了。比如后驱、前驱或者四驱，同时车重和马力也是一个很重要的考量。马力推重比，车的加速感受主要是这个参数来决定的。 　　这个级别也可以开始看车轮的规格，马力较小的车配上大车轮其实是反效果的，但是这个级别在马力充沛的情况下，车轮大小关系到操控感受。 　　3．0L以上 　　这个级别的车，主要看马力，当然做为高级车这个级别，所有的数据——轮胎、最高车速、扭矩等等都可以苛刻的对待了。经常有朋友咨询这三者之间的关系，还有很多朋友纳闷儿：为什么有些功率大的发动机反而表现没怎么有力气呢？为什么功率并不大的某些发动机提速反而更快呢？为什么只有六是马力的大拖拉机那么有力气呢？我以前一直没有想出合适的办法来解释。昨天晚上，我仔细看了看一汽大众的朋友送给我的迈腾的资料，特别是仔细看了看发动机的工况图。睡觉的时候做了个梦，梦见自己在蹬自行车。醒过来之后突然明白了什么。于是就有了下面的文字。? ? 首先说一说这三者之间的关系。其实这三者之间有一个很简单的数学关系。? ? 功率=扭矩X转速XK? ? K是一个常数，对于每一款发动机来说，这个常数的数值是固定的，同发动机的汽缸形式、曲轴的长度和角度等有关系。不同的发动机这个常数不同。? ? 再说一说扭矩。简单的说，扭矩实际上就是发动机能输出多大的牵引力。一般来说，排气量越大输出的扭矩越大，因为在一个冲程内它消耗了更多的燃料。柴油发动机和涡轮增压发动机的扭矩往往更大，是因为压缩比高，同等汽缸容积内可以燃烧更多的混合气，燃烧效率也更高。这就是为什么2.0的帕萨特扭矩比1.8的更高——虽然这个2.0发动机的最大功率小，我后面要解释。? ? 上面说到，功率不但和扭矩有关系，还同转速有关系。这就可以解释为什么扭矩上升到一定数值的时候反而会下降了。假设一款发动机在1000转的时候扭矩是100，功率是50。然后增加转速。当转速增加到2000的时候，扭矩如果还是100，那么功率就是100。在增加转速到4000，但是这时候功率只上升到了150，那么扭矩就下降到了75。? ? 上面说到，扭矩相当于牵引力，功率相当于什么？相当于做功的速度。? ? 第一，如果扭矩相同，那么谁的转速高，谁的功率就更大。? ? 第二，如果转速相同，那么谁的扭矩大，谁的功率就更大。? ? 第三，如果扭矩和转速都不相同，就看最后相乘的结果。? ? 再举一个简单的例子。? ? 你用千斤顶去抬一辆车，千斤顶实际上是旋转着上升的。这时候扭矩是很大的，但是转速很低。因此功率很小。然后你用一个电动机挂上滑轮皮带去抬这台车。电动机的功率是很大的，但是转速也很高，因此扭矩可能会比人工还小。因此你用千斤顶可以抬起来这台车，用功率更大的电动机滑轮皮带反而可能这台车会纹丝不动，只有皮带在打滑。? ? 再举一个简单的例子。老牛和小毛驴。老牛走得很慢，速度很慢，身子也弱了，功率实际上没有那活蹦乱跳的小毛驴大。但是老牛低着头慢慢地走可以拖动一大车货物，小毛驴虽然蹿得很快，把缰绳拽得紧紧地，蹄子使劲儿在地面上刨，这车货物一动不动。? ? 再联系汽车。我们知道，十二拖拉机的功率实际上只有十二马力，不但和那些高档轿车不能比，即便是和小面包上的三缸800cc发动机相比也差了很多，但是它可以拖动几吨的货物，而我们这些上百马力的轿车只能是轮胎在原地使