汽车维修简答题.doc

1.选配活塞时有哪些要求？答：选配活塞时应注意下列几点要求：①活塞的修理尺寸应与气缸的加大修理尺寸级别相同，并且是同一厂牌的同一组活塞；②活塞的重量应基本一致，其重量差不超过3％；③活塞裙部的圆度及圆柱度误差符合要求；④活塞头部与裙部直径差符合规定。 2.怎样检修活塞环的端隙？答：将活塞环置于磨好的气缸内，用活塞顶将活塞环推平，用厚薄规插入开口处进行测量。若开口处间隙（端隙）大于规定，应重新选配；间隙小于规定，可对环口的一端加以锉削进 行修整。 3.连杆弯曲是怎样检验的？答：将连杆大端轴承盖装好，不装轴承，按规定力矩拧紧螺栓，装上已经铰配好的活塞销，再把连杆大端装到连杆检验器上（大端承孔的圆度、圆柱度应符合要求）。此时如上测点与平板接触，下面两侧点与平板不接触且与平板间隙相等，或下面两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则表明连杆发生了弯曲。 4.活塞连杆组的组装怎样进行？答：将活塞放在水中加热至70～80℃取出，擦干后迅速在座孔和活塞销上涂些机油，注意活塞和连杆的装配记号，用大拇指把活塞销推入座孔，并迅速通过连杆衬套，直至另一侧销座孔锁环槽内端面，装上锁环。 5.曲轴轴颈的磨损有何特点？答：轴颈的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈径向磨损呈椭圆形，且其最大磨损部位相互对应。即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；连杆轴颈的最大磨损也是靠近主轴颈一侧。此外连杆轴颈沿轴向还有锥形磨损。 8.怎样选配曲轴轴承？答：选配曲轴轴承应符合下列要求：①根据曲轴轴颈的修理尺寸，选配同一修理级别的轴承；②轴承长度符合规定，即装入座孔后其两端应高出轴承座平面0.03～0.05mm；③定位凸点完整、瓦背光滑；④弹性合适，轴承曲率半径应大于座孔的半径；⑤合金与瓦背结合牢靠。 9.试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。9.答：检查连杆轴承座孔应符合要求，把装配好轴承的连杆套到连扦轴颈上，均匀拧紧螺栓，边拧边转动连杆，使轴承与轴颈摩擦，拆下连杆观察印痕，按照刮重留轻、刮大留小，边刮边试、反复进行的原则进行修刮，直刮到保留1～2个垫片，松紧度合适，接触面积不小于75％为止。 1.简述气门座的铰削顺序。答：初铰45°斜面；铰上斜面，用75°铰刀铰削15°上斜面，缩小和改变上接触面；铰下斜面，用15°铰刀铰削75°下斜面，缩小和改变下接触面；初铰后试配，气门工作面接触在其中下部；精铰45°斜面。 3.如何检查凸轮轴轴承刮配量？答：应在轴承未压入座孔前，将轴承与轴颈试配，使待刮轴承套入该轴颈上，应稍有松动，在轴承与轴颈之间加以规定间隙厚度的厚薄规片（其厚度等于轴承与座孔的过盈量＋轴承与轴颈的配合间隙），当拉动轴承应稍有阻力为合适。 5.叙述气门密封性试验方法。答：可采用带有气压表的专门检验仪。检查时，先将空气容筒紧密地压在气缸盖上的气门头部周围，再捏橡皮球，使空气容筒内具有66.6× 的压力，如果在半分钟内，气压表的读数不下降，则为良好。 用软铅笔在气门工作面上每隔4mm划一条线，并转动气门1/8～1/4转，取出气门，如铅笔线条均被切断，则为良好。 在气门工作面上涂抹一薄层轴承蓝，将气门压在座上旋转1/4转。如气门被刮去轴承蓝布满气门座工作面四周而无间断，又十分整齐，则为良好。 将气门在座轻拍数次，察看气门和座，如有明亮而完整的光环，则为良好。 可用汽油浇在气门顶面上，视气门是否有渗漏气泡出现。 3.怎样用经验试验法试验机油泵的性能？答：试验机油泵的经验法是；用手转动机油泵主动轴应灵活无卡滞松旷现象；从出油口处灌满干净的机油，并用大拇指堵住机油泵出油口，用手转动机油泵主动轴，应有油压出为好。 1.冷却水温度为何不能过高？.答：会使被吸入的可燃混合气因受热膨胀而密度下降，使发动机动力性和经济性变坏。各部机件会因过热膨胀而破坏机件原来正常的配合间隙。导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀甚至卡滞，使发动机停止运转。还会引起润滑油变稀，粘度降低和变质，油膜不易保持而加速零件磨损。 2.冷却水温度为何不能过低？答：发动机过冷时，汽油将因不易蒸发而造成雾化不良，浪费燃料。发动机润滑油则因温度过低而变稠，使粘度增高，机件的运动阻力增加，功率消耗增大。造成大量的热量被冷却 介质带走，使发动机的动力性和经济性变坏。 4.叙述水泵经验法试验？答：以手试转动皮带轮，应无运转障碍和阻滞现象，手持皮带轮测试径向轴承间隙，应无松旷感觉，测试轴向轴承间隙，允许稍有旷动为宜。 1.叙述汽油泵装复后的经验试验方.答：当用嘴吸进油口时，能吸住舌尖，吹出油口时，吹不动，表示进出油阀密封性良好，或将进油口浸入汽油中，按动手摇臂，出油急促而有力，表明汽油泵性能良好。