001监理目标依据范围和内容.docVIP

目 录 1.监理工程概况 1.1项目简介 1.2气候特征 1.3标段划分 1.4设计标准 2.监理工作目标和指导思想 2.1 监理工作目标 2.2监理工作的原则 2.3监理工作的指导思想 3.监理工作依据 3.1监理计划编制依据 3.2监理工作依据 4.监理服务的范围 4.1工程范围 4.2工作范围 5.监理服务的主要工作内容 5.1一般监理工作 5.2工程质量监理 5.3工程进度监理 5.4工程费用监理 5.5合同管理 5.6安全监理 1.监理工程概况 1.1项目简介 北沿江高速公路马鞍山至巢湖段位于安徽省东南部巢湖市境内，是安徽省沿江北岸高速公路的重要组成部分，同时还是马鞍山长江公路大桥向西的延伸线，也是高速公路网中“横6”——南通至武汉高速公路（南通~扬州~天长~滁州~和县~无为~枞阳~安庆~潜山~宿松~武汉）的重要组成部分，自东向西方向，沟通了安徽省高速公路网中的“纵一”（徐州至杭州）、“纵二”（徐州至福州）南北两条纵线。 项目起点接马鞍山长江大桥北岸接线姥桥互通立交，起点桩号为K0+000.000，在姥桥镇李村连接滁马高速，重点在含山县林头镇卧虎村附近与合巢芜高速公路交叉，终点桩号为K35+771.548,路线全长35.771548GO公里。项目建设对促进中部地区崛起、实施安徽东向发展战略、加快皖江城市带承接产业转移示范区的规划建设、促进区域经济一体化、逐步完善安徽省高速公路网络体系、充分发挥高速公路网尤其是与本项目相连的马鞍山长江公路大桥效益具有重要意义。 1.2气候特征 项目区气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长，梅雨显著、夏雨集中。区内平均气温在15.7~15.9℃左右，极端最高气温（7月）达41.3℃，极端最低气温（1月）为-15.7℃。年平均日照时数2299.5小时，年无霜期230天左右。多年平均降水量在1000~1158mm，丰水年降雨量为（最多7月）1618mm，旱年降水量为（最少1月）440.8mm，6至9月份降雨量较大，11月至翌年2月降水量最小。梅雨期平均为27天，降水量280mm。区内降水具有降水量大、降水延续时间长、短时间降水强度大等特征。夏秋季节雨量集中，常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气，并发生内涝灾害；春冬季节雨少雾大，空气湿度相对较大的特点。 项目区地表水系属长江水系主要为长江及其支流姥下河、清溪河。本区地下水类型按含水介质、空隙类型和地下水的赋存条件，可划分为松散岩类孔隙水、红层孔隙裂隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩裂隙溶洞水四种类型。 1.3标段划分 本项目监理为二级监理机构，设置1个总监办和2个驻地办，全线共分为3个标段，具体标段划分及工程内容如下： 总监办 驻地办 施工 合同段 起讫桩号 里程（km） 工程内容 总监理工程师办公室 第一 驻地办 01 K0+000～K14+800 14.80 路基、桥涵、防护排水、软基处理、装配式管形通道安装、K0+870.00特大桥、姥桥枢纽互通一期工程 第二 驻地办 02 K14+800～K25+876 11.076 路基、桥涵、防护排水、全线装配式管形通道预制、含山南互通 03 K25+876～K35+771.548 路基、桥涵、防护排水、清溪服务区、装配式管形通道安装、巢湖枢纽互通一期工程 1.4设计标准 （1）、道路等级：全封闭、全立交、双向六车道高速公路； （2）、设计速度：K0+000~K4+900段采用100公里/小时； K4+900~K35+771.548段采用120公里/小时； （3）、路基宽度：K0+000~K4+900段路基宽33.5米； K4+900~K35+771.548段路基宽34.5米； （4）、桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； （5）、设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100； 2.监理工作目标和指导思想 2.1 监理工作目标 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。监理工作的范围为在业主及其派出机构的宏观指导下，对于所辖施工标段的全部工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理和工作协调实施全面管理；参与缺陷责任期的工作。 工程质量目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，切实搞好工序控制和监测，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收。从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系。工作中强调以事前控制为主，严格开工申请审批，尽量杜绝施工质量事故的发生，以达到确保工程质量，争取