绞车炒作规程.docVIP

调度绞车司机操作规程 一、一般规定 第1条 调度绞车司机必须经过培训，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“五会”（会安装、会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。 第2条 调度绞车必须使用双回路声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下： 一次长铃——停车；　　连续二次铃——开车； 连续三次铃——倒车松绳； 连续乱铃——掉道或有事，立即停车。 第3条　所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题各调度室汇报，由电工停电进行处理，不得擅自处理。 第4条 有下列情况之一时，要及时停车。 １、绞车起动或运行中，发现绞车移动或压、戗柱松动： ２、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人； ３、发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷； ４、发现其他不安全情况或听见有人喊停车或刮甩灯。 第5条 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁跟车或蹬钩上、下爬车，如确需跟车人应在运行矿车勾头的上山部分。 二、准备、检查与处理 第6条 准备 工具：钳子，扳手，长柄铁钩等； 配件：油壶、螺钉等。 笫7条 检查与处理 1、绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积； 2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺栓必须紧固可靠； 3、绞车突出部位距轨道侧不于小0.5米； 4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处； 5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用； 6、绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格； 7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求； 8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的５％； 9、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求； 10、钢丝绳钩和保险绳勾卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定； 发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。 第9条 车辆掉道后及时停车，并将钢丝绳绷紧，刹好制动闸。 三、操作及其注意事项 第10条 拉车时的操作。 1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）； 2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮； 3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下； 4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。 第11条　松车时的操作。 1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）： 2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮： 3、慢松制动闸，均匀松车； 4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。 第13条 注意事项。 1、没有深度指示器的调度绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车； 2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因； 3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的２．５倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于３圈； 4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温度和油量时必须停车； 5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人； 6、禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。 四、收尾工作 第14条 操作结束后应做好以下工作： 1、把钢丝绳全部缠在滚筒上； 2、切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉； 3、搞好绞车周围环境卫生； 4、盘好信号线，收拾好工具。 第15条 向接班班组长汇报运转情况，存在问题等。 信号工操作规程 1、信号工要有斜井提升工和把钩工的工作经验，并对工作认真负责，熟悉我矿斜井运输中所规定的信号：一停、二上、三下、四慢上、五慢下、乱铃为事故。 2、当斜井巷道有行人时，不准打信号开车。当正常行车时，严禁上下人，否则发生事故均由本人承担。 3、当行车中，矿车掉道时，不允许用绞车挂掉道车。等处理矿车上道后，必须经处理人员和信号工联系后，工作人员离开掉道现场，进入躲避洞后，信号工才能发慢上（慢下）信号。 4、信号工收到不明确信号时，不得发送开车信号。只有重新发送开车信号后，上车场（井口），才能发送开车信号。 5、信号工发出开车信号后，车辆下放（提升）过程中，上车场（井口）信号工必须监视钢丝绳的运行情况，发现异常情况时，及时打停车信号。 6、信号工发出信号后，眼睛监视钢丝绳，手不得离开信号按钮，必须精力集中，否则发生事故均由本人负责。 空气压缩机操作规程 一、空压机司机必须是身体健康，工作责任心强，热爱本职