采用“三合一”减速机，改造堆取料机走行系统.pdf

2012年5月 第二期 磅全 53 采用 “三合一’’减速机 ，改造堆取料机走行系统 楼雪锋 俞锡涌 潘雪蕾 (杭州钢铁集团公司焦化厂 杭州 310022) 摘 要：针对当前在用的堆取料机走行 系统 由于设计不合理造成故障较多等问题，经过大修改造，把 侧 向悬挂式安装的走行差速行走驱动改为 “三合一 ”减速机及变频调速驱动。解决了走行系 统在实际运行过程中的一系列问题，确保了堆取料机在生产运行过程中的稳定可靠。 关键词：三合一减速机；堆取料机；走行系统；改造；变频电机；制动器 大电动机一弹性联轴器 (尼龙销)(外置液压油 U 日JI舌 动式抱闸)一行星差动减速箱 (快挡)一输出轴 (连 杭钢焦化厂现有两台型号为DQ2020型的堆取 着主动轮对)一过桥齿轮一主动轮对中的另一组一 料机。承担着2100吨／天的取煤任务和6万吨／月 全车运行(快速行走) 的堆煤任务。该2台机器于 1994年投人生产运行， 2)工作方式二： 期间经历了4年一次的大修、2年一次的中修和平 小电动机一弹性联轴器 (尼龙销)(外置液压油 时的日常维护保养，生产运行基本正常。但 由于走 动式抱闸)一行星差动减速箱 (慢挡)一输出轴 (连 行系统的设计不合理和设备进入经济运行的末期， 着主动轮对)一过桥齿轮一主动轮对中的另一组一 加之设备腐蚀的严重，走行系统故障较多。2011年 全车运行(慢速行走) 8月，我们对 2号堆取料机的走行系统采用 “三合 一 2 改造前的主要问题 ”减速机进行了大修改造，解决了走行系统在实 际运行过程中的一系列问题，确保了堆取料机在生 1)整个走行系统由于进入经济运行的末期，加 产运行过程中的稳定可靠。 之近年来由于受外界环境的影响，台车组钢结构腐 蚀严重，强度明显下降。设备故障较多，急需进行 1 改造前走行状况 大修改造。 1．1 走行台车机构 2)原走行台车设计不合理，结构复杂，设备笨 走行台车组及驱动装置外形结构示意图见图 重，传动可靠性低，联轴器尼龙销断裂等情况时有 1 发生。 3)台车组原有过桥齿轮处于一个封闭结构内， 大车作业前后频繁驱动后，造成一个检修周期 内过 桥齿内衬铜套及轴磨损过度，肉眼无法发现并及时 加注润滑脂加以润滑。 4)悬挂式差动减速机构受安装定位方式影响， 在运行作业过程中容易发生挂耳脱焊及销轴螺母 松动等现象，近年来 由于腐蚀严重，挂耳脱焊和销 图 1 改造前走行台车机构示意图 轴螺母松动等机械故障次数有增多趋势。 1．2 工作原理及运行方式