地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案.doc

目 录 一、编制依据及说明 1 二、工程概况 1 三、施工总体安排 2 四、施工准备 2 五、材料要求 3 六、模板及支撑方案设计 4 七、支撑搭设要求 6 八、施工过程中的注意事项 8 九、模板的拆除 8 十、支撑体系的安全应急救援预案 8 一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。《建筑施工手册 (第版)》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）》《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ8091） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）混凝土模板用胶合板模板GB/T17656-1999）》 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 4.4.2作业人员：组织有同类工程施工经验的整建制队伍进行施工。 4.5主要机具准备 模板施工主要机具准备表 名称 型号 台数 功率/台 总功率 电锯 60 2台 3 3 平刨 MB506 1台 4.0 4.0 五、材料要求 （1）对于模板支撑所使用的钢管，φ48×3.5，现场实测尺寸必须不得小于φ48×3.0。严禁不同规格的钢管混合使用。钢管应平直严禁使用弯曲、锈蚀、端口不平的钢管，对有裂缝的扣件松口的螺丝帽必须更换。新钢管扣件进场应有产品合格证质量检验报告同时钢管、扣件检验检测取样规则每5000抽取一个批次12124m2，：钢管取样每批随抽取8根钢管，并截成1长度送检扣件取样直角扣件每批随机抽取16个，旋转扣件每批随机抽取10个，对接扣件每批随机抽取10个。模板板材采用1厚，混凝土模板用胶合板模板GB/T17656-1999）》的相关要求，提供关于容许抗变强度使用之前刷脱模剂。当模板出现破损及时修补、截边，不能修补的。 φ12mm的螺杆采用50×木。木必须无结疤、断裂现象、模板 （1）顶板模板：车库顶板模板采用15mm覆膜多层板（计算时按12mm考虑），现场拼装，次龙骨50×100 mm木方，间距180mm，主龙骨2根Ф48*3.5钢管，间距1000mm，横杆步距为300-1300-1200-450支撑采用扣件钢管架，剪刀撑每隔5-8米设置，剪刀撑顶部应设置水平剪刀撑。如图： （2） 车库柱帽模板 采用15mm覆膜多层板（计算时按12mm考虑），现场拼装，次龙骨50×100 mm木方，间距130mm，横杆步距为300-1300-1000-350主龙骨2根Ф48*3.5钢管，间距900mm*900mm，支撑采用扣件钢管架，如下图： 七、搭设现场安全检查模板安装前应对现场作业环境进行检查，对各种不利于安全生产的环境进行整改，并做好安全技术交底。确定模板、材料在现场的堆放位置，堆放高度。现场用电机具设备安全检查。模板支撑应在弹出纵横向位置线并进行抄平纵横向位置线边支撑立杆与墙面间距不应大于300mm搭设前应认真检查受力构件是否完好。 应尽量与进行刚性连接，并在同一平面上纵横两个方向设置。 剪刀撑必须设置，根部必须可靠地顶紧地面上端搭至板底或梁底并与立杆用扣件连接。 支撑体系中水平、剪刀撑须用回转扣连接，搭按长度不少于1m，每个搭接头须有回转扣，扣件钢管端不少于10cm。 立杆的对接扣件应交错布置以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步、隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500，各接头中心至节点的距离不宜大于步距的1/3。模板支撑完毕后应进行验收检查扣件紧固力矩等 注：扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于40N·m，且不应大于65N·m支撑体系搭设完成后必须经过、技术负责人验收，报监理验收后才能进行下一道工序施工。搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 、（2）浇筑梁板砼前，应由专人负责检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度。 （3）严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，钢筋等材料不得在支撑上方集中堆放。 （4）捣筑混凝土过程中在板下观测的值班人员应随时注意捣混凝土时支撑的稳定状态。观测人员不得站立在捣混凝土振动区内，并应使用36V的安全电源。 （5）观测人员不准擅自离开岗位，换班时要做好书面交接。 （6）施工前，施工员对观测人员作安全技术交底。观测员与捣筑混凝土的现场指挥员采用对讲机进行联络。 九、模板的拆除 （1）模板支撑体系的拆除，必须以浇筑混凝土的强度达到设计强度值的100%后方可进行。通过浇筑混凝土时留置的同条件混凝土试块的抗压强